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  5. リーフのタイヤの減り具合。 [みや@エコ]
イイね！
   
2020年08月26日

リーフのタイヤの減り具合。

リーフのタイヤの減り具合。 去年5月にBlueearth GT に交換して、大体2.6万キロ？

リアタイヤの溝がスリップサインと同じ高さになりましたw

大トルクのFFなので前輪が早いと思っていましたが、後輪のほうが早かった(;´∀｀)

いつもエコ運転しているので大トルクああまり関係なかったようですねww

前輪より後輪が減るのが早いということで、気になったので日産に今日点検してもらいましたが、異常なし。
バッテリーが重いからかな～
（それでも45:55でフロントのほうが少し重いです）

減ってしまったものは仕方ないので、Costcoへ直行して、リアタイヤ分の2本だけ注文していただきました。フロントはまだあるので、2本だけ・・・

タイヤのコストがちょっと高いので、16インチに落とそうかな。
（半額になりますw）

夕方少し時間があったので、満タン放置になっていたバッテリーを放電してきました。









空の散歩は楽しい(^^♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/08/26 22:00:29

   

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この記事へのコメント

白ネコのラッキー
2020年8月26日 22:45
フロントとリアを入れ替えするとか。
タイヤは消耗品。
仕方ないですね。
コメントへの返答
2020年8月27日 12:20
フロントが減ると思って、フロントに溝があるようにローテーションしてましたが、リアのほうが早かった(^_^;)
ウチにリーフを持ち上げられるジャッキがないので、どこかに頼まないといけないんですよね〜
減ったら変えますw
ルドルフ ブデル (EV164)
2020年8月27日 7:21
こんにちは！
ニスモはもっと早いとか聴いています。
シャシー制御とか車線キープとかで後輪をアクティブに制御しているせいだと考えています。
コメントへの返答
2020年8月27日 12:21
やはり何かしら制御しているんですかね〜？
そう考えないと不自然(・・;)
タイプＣ
2020年8月27日 8:14
物理ブレーキ使って無いんじゃないですか？
エコ運転が上手い人の症状かと（笑）
コメントへの返答
2020年8月27日 12:21
普段からBレンジ走行なので、物理ブレーキは飾りです（笑）
K A Z
2020年8月27日 9:43
面倒だけど、こまめにローテーションして、延命するしかないですね。
コメントへの返答
2020年8月27日 12:22
こまめなローテーション…
自宅でできればよいのですが、若干の傾斜にジャッキが耐えられないようで…😱
諦めて、減ったら変えますww
Chain@Hybrid
2020年8月28日 3:28
タイヤの寿命は約30000Km
年間走行距離も約30000Km

冬タイヤ期間があるから、
約1年半で交換は普通かな？

と、自分に言い聞かせてます(笑)
(*￣艸￣)=3
コメントへの返答
2020年8月28日 23:49
フィットやインサイトの感覚だと、冬はスタッドレスでも8万キロ持ったイメージがwwww

寿命が半分以下でオソロシイです(＠_＠;)
ユウキとミサト
2020年8月29日 23:30
コストコで速攻リア交換したんですね！
このリーフ永く乗るならインチダウンも手ですね。
今のホイールは別の次の車に使うとか・・・
あれ？　BBSは何インチのインセットいくつでしたっけ？？
（参考までですよ(笑)）
新品から3万キロ走れないなんてオドロキです本当に(◎_◎;)

最近の記事でEVは今後は世界の主力タイプにはならないみたいね。
ホンダもトヨタも内燃機関エンジンの研究開発やってるし・・・
とりあえず、しばらく私はHEV一択になります。
つうか、あと20年位はクルマ運転したいなぁ・・・(*´з`)
コメントへの返答
2020年8月30日 8:59
BBSは17インチで+45だったはずフィットは5万キロくらい走れたので驚きです^^;

次買う車はEVかなぁ。
一回乗ってしまうと、内燃機関は性に合わなくなってしまった(´・ω・｀)

   

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