歯医者の帰りに新プリ試乗してきました。
私がインサイト買ったホンダの隣にある、トヨペットへインサイトで乗り込みましたw
なんか凄く場違いな気がするけど気にしないww
店頭には新プリの姿はなく、店内に飾ってあったので店内でじっくり内装チェック!
タイヤはBSエコピアが純正装着か…
いろいろなめ回してみていたら営業マンが来たので、試乗できるか聞いてみるとちょうど前の試乗した方が帰ってきて、乗り回してきました。試乗会は本当は明日かららしいのですが、乗ることができました♪
さてインプレッション♪
基本的にインサイトとの比較になりますw
□インテリア
写真で見るとインサイトより高級感がありますが、触るとプラスチック～
コストもそれなりに削減されているようですが、見た目だけはしっかりしているところがトヨタって感じ?
□出発!!
ブレーキを踏んで、スタートボタンを押すとスタンバイになり、シフトレバーをDへ持っていくと走り出します。
当然モーターだけで、エアコンの音しかしません。。。
□街中走行♪
トヨタから出てすぐ思ったこと･･･
発進時アクセルを結構踏まないと加速していきません。。。
0発進のグイッという加速ができないようです。。。
それ以外はとてもスムーズで快適～
いつエンジンが動いているのかとかメーター表示見ないと判りません。
□ブレーキ
停まるときは、インサイトもプリウスも回生ブレーキで充電しますが、インサイトは普通車から乗り換えてもほとんど違和感は感じませんが、プリウスのブレーキペダルのタッチは独特で、変な感じです。
ブレーキペダルというよりは、ばねがついたペダルを踏んでいるような感じでした。
インサイトは10km/h、プリウスは7km/hまで回生ブレーキが働き、インサイトはエンジンストップ、プリウスはモーターでクリープ開始。
わざわざモーターでクリープ作らなくてもいいと思うのだが･･･
□加速
パワーモードでグイッと踏んでみると良い感じに加速してくれます。
ただ、0からの発進加速では出だしがもっさりしてますね・・・何かの制御が入っている模様?
インサイトの0発進は踏みすぎるとホイルスピンしてVSAが介入しますww
□コーナリング
街中しか試乗できませんでしたが、交差点とちょっとしたカーブを曲がってみたところ、ホンダとトヨタではだいぶ味付けに差があるようで、切れ格の設定なのか、インサイトより1割～2割程度ハンドルを多めに切らないと曲がってくれません。
あと全体的に足回りがフワフワしていて路面の情報がほとんど伝わってきません。ロール量は思ったより少ないような気がしましたが、重心のはちょっと高い気がします。私としてはインサイトのほうが好みです。
□シート
ノーマルとレザー両方乗ってみましたがしっかりしていて良いかも。ホールド感はインサイト、クッションのやわらかさはプリウスでしょうか。
□メーター
とりあえずハンドルの向こうに何もないダッシュボードはちょっと微妙。エネルギーフロー画面は結構見やすかったですね。
□まとめ。
プリウス非常に良い車でした。
ただ、インサイト比横幅+4cm長さ+10cmはちょっと大きすぎかなと。
あと営業マンの方・・・
私がインサイト乗っているせいか、非常にセールスしにくそうな感じでw
インサイトの比較ばかりを勉強したみたいです。
そもそも1300ccと1800cc、5ナンバーと3ナンバー比べてどうするんでしょうか・・・w
クラスが違うと思いますが。
いろいろ書きましたが、THSはかなり良い出来になっているので、ハンドリングと外観と、足回りが納得できれば買いですよw
インサイトにTHSが乗っかれば最高なんですけどね。
まとまり無いですが、以上感想でした。
Posted at 2009/05/22 16:16:35 | |
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インサイト乗りだけと、新型プリウス試乗!! 
歯医者の帰りに新プリ試乗してきました。
フィット(1.5S5MT 16インチホイールw)で超燃費アタックしてきました。
Posted at 2009/05/23 20:58:56 | 
