Mickey. C.のブログ一覧

　1か月のレンタカー生活を過ぎて、いよいよ2代目リーフの納車です。

　初期型は中古Ｇグレードのホワイトパールでしたが、
　今回の後期型は新車でＸグレードですが、アラウンドビューモニター＋BOSEスピーカー付き。色はダークメタルグレーです。

　最近、寒くなってきており、ステアリングヒーターとシートヒーターの威力に期待しています。
　もともとリーフに乗っていたので、日産カードはあるため、手続き自体はスムーズ。
　自宅の充電設備もそのまま使えます。新車購入時の充電設備10万円補助の使い道がないのが残念。

　一旦、中古用のEVSP会員を解約して、改めてZESPに入り直しです。

　18日にディーラーに届く予定なので、今からワクワクです。
　

　

現時点でリーフに選択出来なかったが、日産の他の車なら選択可能なもの。

・インテリジェントオートパーキングシステム
・エマージェンシーブレーキシステム
・スマートミラー

　新型エクストレイルに搭載されています。
　次期リーフにもぜひ搭載してほしい。
　

改良型リーフで一番変わった事。それはインバーターと普通充電回路がコンパクトになって一体化したこと。
おかげでモータールームの中がすっきりしました。
その分、トランクルームの奥行きが広くなってすっきり。

後部座席の真ん中に前期型にはなかったヘッドレストが着きました。

電動ブレーキがフットブレーキになったスペースは小物入れになりました。
　
　そして、とっても嬉しいのがアラウンドビューモニター。憧れの上から丸見え、ワクテクを体感出来ます。
　さらにはスピーカーも7つになり、BOSEに。早く実車で体感したいです。

改良型を試乗させてもらった時にうらやましかったのが、電池容量のパーセント表示です。後どのくらい残っているのか数字でわかると安心感が違います。

充電ポートも一々運転席の足下に手をのばして開けないといけなかったのが、リモコンで外から明けられるようになりました。これ、なにげに便利です。間違ってボンネットを開けてしまうこともなくなります。

充電ポートにライトが着いたのも素敵です。今までは自宅に帰った時に手元が見えなくて、コードをはめるのが大変でした。

ケーブルが軽くなったのも大変ありがたい。

普通充電がしづらいとどうしても急速充電の回数が増えます。電池も持つようになって、自宅充電率が増えるかも、と思ってます。

街乗りだとecoモードが初期型でも便利でした。
ところが電源を切ると毎回Dモードにもどってしまうのが難点でした。
今回事故ったのもDモードでのことでした。
改良型では電源を切る前の状態を保持してくれます。

更に、長い下り坂では、Bモードを使えばエンジンブレーキの代わりになります。


回生ブレーキも3km/hまで利くので、停車寸前まで回生します。お陰で停車寸前にふっとブレーキの利きが悪くなる怖さもなくなります。