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おがりん.の愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2011年8月14日

ブローバイバイパスホース交換&プラグ・プラグコード交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
夏の作業は簡易テントの設置から・・・。
これがないとやってられません。
2
ブローバイバイパスホースからオイル滲み(漏れ?)があってプラグ交換もままならない状態だったので、ホースの交換をします。
こんな小さなホースだけなのにカムホルダーまで外さないといけないなんて・・・。
3
バンパーから何からゴニョゴニョ外してカムホルダーまで取り外し完了。IN/EX両方外さないとかなぁと思ってたけど、意外とEX側だけ外れました。
4
コレですね。交換したかったホース。
硬くなってゆるくなってました。
5
部品を注文すると、こんなに長いホースが・・・。切って使えということらしいです。水回りのときもそうだったような。
他のブローバイホースも交換できそうな勢い。
6
同じ長さにカットして装着完了。外径がちょい小さいのでクリップを少し小さめにペンチで加工。パッキンをつけてヘッドに合体。締め付けトルクはだいたい規定値に。
7
オイルが漏れなくなる予定なのでプラグ・プラグコードも交換。どちらも純正相当品。プラグはプラチナVXプラグの7番。
前はイリジウムの8番。
8
反対の手順でゴニョゴニョ部品をつけていって完成です。
プラグコードのカバーは前にばらしたときから外したままです。この方が状態が確認しやすいし・・。

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この記事へのコメント

2018年4月23日 21:37
こんばんは。突然のコメント失礼いたします。

つい先日、F6Aツインカムのワークスを入手して、現在整備中なのですが、このホースが劣化していることが判ったものの、知人の話だとすでにメーカー欠品しているとの事でした。

恐れ入りますが、代替品を模索しておりまして、もし同ホースの残りをお持ちでしたら、おおよそで結構ですので内径・外径が判れば教えていただけないかと思いコメントさせて頂いた次第です。

連休中の作業までに情報が入手できればという思いですので、ご返信は本当に、すぐに判ったら程度で結構です。大変申し訳有りません。

プロフィール

「ちょこちょこ使ってるアストロプロダクツの半自動溶接機ですが、こないだワイヤーを使い切ったので調達しました。ほかのメーカーのでも使えるのかもだけど、あるうちは同じ物を。」
何シテル?   03/03 18:23
なかなか時間がつくれないですが、車関係の楽しみを模索(妄想)しながらぼちぼち更新していきます。
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