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とうとうやりましたね。日本人初の表彰台？最後の何周かはバトンにお願いしましたよ、抜かないでって。

とうとう日本のスポンサーの広告がなくなりましたね（去年も？）。2010年はまだブリヂストンがあったんですが。広告自体が明らかに少なくなってきてますね。

これ、車につけるリュックサック。120リットルですから、特大のスーツケース並み。車輪もついてるのでスーツケースのように引っ張れます。ベースのフレーム以外はソフト素材なので、たたむとすごく薄くなります。

ハイマウントストップランプが隠れてしまう場合は、別途ストップランプをつけなければならないようです。ドイツでは義務なのか。日本はまだ義務ではないですよね？

これをうちの嫁さんのヴィッツに買って帰ろうかと。いつも家族3人犬一匹で帰省するときは大荷物で、車内はすごい状態です。これがあればすっきりするかなと。でも、年に一回くらいしか使わないから、もったいないのでやめとこっと。

ドイツでこれを背負ってる車は見たことありません。

こんなルーフキャリアもありますよ。

まえ、テレビでこのキャリアのテストをしてました。サーフボード（だったかな？）積んで急ブレーキかけたりスラロームしたり。結果は問題なし。

これをつけてる車も見たことありません。

会社の駐車場にこれが止まってました。

日産は売らないのかな。けっこういけそうな気がするんですけど。ドイツでは新車で75万円くらいから。

メインの標識の下なんかにつけられる補助標識いろいろ。


これは時間帯指定とその理由が書いてあります。理由は、Lärmschutz（騒音防止）しかないかも。時間帯指定だけというのはよくあります。200km/h以上で走ってても、この時間帯を読み取って減速するかそのまま行くか判断する必要があります。

これは絵で見ればわかりますが、雨天時に適用されます。正確には、路面が水の膜で覆われているときです。アウトバーンではよく見ます。速度無制限のところにこの標識があったりします。制限速度は80km/hだけでなく、120や100もあります。この標識のない速度無制限区間のほうが多いです。つまり、雨でも速度無制限。もっとも、水の膜があるようなときは、速い車でも160km/hくらいです。

ここから3kmその標識の効力が続きます。たとえば追い越し禁止とか。3km先にはその標識の効力の終了を示す標識がある（はず）。

100m先にこの標識の効力が発生するとか、注意するべきものがあるとか。たとえば100m先に信号ありみたいな。

そういえばフォグランプのことはまだ書いてなかったなあ。ドイツでは、リアフォグランプは車両保安基準で装備が義務付けられています。フロントは任意です。最近、BMWのMやAudiのRSにはフロントフォグランプついてないです。

そういや前にちょっとだけ書いたんだった。フロントは任意なものの、付いてるからにはちゃんと点かないとだめ。配線切って点かないようにするのもだめ。こんなものいらないんですけどねえ。

ドイツの道交法では、フロントは霧や雨や雪で視界が悪いときに点灯してもオーケー。でもリアは、視界50m以下の霧のときのみ点灯。違反すると10ユーロ。違反してる人はまずいません。

ちなみに、フロントフォグランプはNebelscheinwerfer、リアはNebelschlußleuchte。やっぱり長い。