レバーケーゼのブログ一覧

またまたまたインドにいます。2週間のはずが、さらに追加で2週間。ま、いいですけどね。暖かいし、ごはんおいしいし。あと残りの仕事を単純計算しただけで半年かかるので、この国だと2年くらいかかるかも。

最近日本でもインド料理多いですけど、こっちのと比べるとなんか味薄いです。地方によって違うのか、コストダウンで水で薄めてるのか。

車は日本車多いですけど、こっちでしか見ない車種がほとんど。
トヨタの何？


ここに写ってるセダンは全部ホンダ。。


お客さんが化学コンビナートといっしょに作った町に滞在してるので、インドでも生きていられる。

おお、スープラじゃないですか。物好きな人もいるもんです。人が乗ってる車はいやという人でしょうか。スープラの金額払えば、M2だとおつりがくる世界ですから、そっちのほうに流れて行きますよね、ふつう。

変わってはいるけど、美しいというわけではないですね。Z4のほうが美しさは上かなあ。

GR Yarisすごいですね。面白そうな車が出てきました。値段が少し高すぎるような気がしないでもないですが。WRX STIより高いですからね。

1.6 literで272 PSとは、市販車でこれはやりすぎじゃないのというくらいの大盤振る舞い。へえ、ドイツでの発売はどうなんだろうと見てみると。あれ、261 PS? 360 Nm? 日本のは272 PS, 370 Nm。

272 PSで連続走行されるとエンジンが壊れるから？冷却が追いつかなくなるとか？日本価格よりもドイツのほうが少し高くなるのに、パワーは削られてるとは。

細かいようですけど、ドイツのこのトルクの工学単位の表記、正しくないよねえ。360 nm。ニュートンは大文字のNじゃないと。ま、Nmというのも正しくないけどね。



日本のほうは正しい表記を心掛けているようです。力のkgもちゃんとfつけてますしね。

これは驚いた。カムリじゃなくてもカローラでじゅうぶんかも。剛性感や室内の質感は、1、2クラス上。装備も、あとヘッドアップディスプレイがほしいくらいで、全部揃っている。

揃いすぎてて、いいかげんナビを装備するのはやめたらいいのにと思う。何度か使用を試みたけど、目的地検索がめんどくさすぎて、また検索できなかったりと、スマホナビのほうが圧倒的に使いやすい。大画面ディスプレイとAndroid Autoでいいよ。

あと驚いたのがドアの重さ。このクラスの日本車であんなに重いドア見たことない。

予想外に満足。自分で買おうとは思わないけど。エンジン出力上げたGRバージョンが出たらおもしろい。ついでにFRにしてくれたらもっといいけど。

クーペ、FR、ガソリン、日本車という条件では数えるほどしかないうちの一台。それだけでも価値はあるんだけど、それ以上に何か尖った魅力があるかと言われると、それはない。

カマロSSやスープラRZのほうが満足度高いかなあ。走りを諦められないオヤジは、86でも(のほうが)いいかも。