お値段以上

エンジン出力はちょっと物足りないが、ステアリングはすごくいい。足は乗り心地優先で柔らかいのに、直進性がすごくいい。車線変更ではちょっとふにゃっとするけど。タイヤを55から45くらいに替えるだけで、車線変更やカーブはずっとよくなると思う。

高速直進性は、びっくりするくらい優れてる。ドイツな速度でもまったくふらつくこともなく、ふわふわもしない。あのしょぼいタイヤでもこうなんだからすごい。

CVTくささはかなり薄められてはいるけど、むにゅっとする感じはまだある。

ECOモードだと、アクセル少し踏んだくらいではノロノロと動き出すだけ。どうして日本で走ってる車が、どいつもこいつも加速がトロイのかわかった。

万人に受ける乗り心地。急な車線変更などでは柔らかすぎるけど、普通の人はこんなとこ気にしないだろうな。

カムリやクラウンと比べれば騒音や振動は大きいんだろうけど、これにだけ乗っているぶんには、じゅうぶん静か。

シートも、どこがどういうふうにいいのかはっきり表現できないけど、なんかいい。ちょっと硬め。

スペアタイヤのせいで荷室の床が高く、容積は小さそう。パンク修理キットにすれば床が低くなるんだろうか。

550km走って34 liter。16km/l。すごいぶっ飛ばして、アクセル床まで踏んで加速を繰り返してこの燃費。素晴らしい。