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5056の愛車 [ミニ MINI]

整備手帳

作業日:2008年11月3日

パンク修理

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テンパッていたので画像はありませんが、走り出して暫くして、タイヤに石が挟まっている
のかな?という感触が。

途中止めて石を退けようとチェックしてみると・・・
なんとスクリューネジが突き刺さっておりました!!!
位置としてはセンターよりサス寄りだったので、イタズラではなく自分で踏んでしまった模様。

とりあえず深さも分からなかったので、ドライバーで抜いてみると、エアーがガッツリ漏れて
きました。このままではマズイ!またドライバーでネジを差し込みました。何とも辛い作業。
深さ3cmほど。径は2mm程でした。

用事があって出掛けておりましたが、カミさんは状況を話したら中止しようと焦りムード。
タイヤはポテンザ050Aのランフラットだったのと、「とりあえず」はネジを戻してみると
エアー漏れが音では確認できませんでしたので、スタンドでエアーチェックした後に、
近辺のタイヤ屋探しをしてみようと走り出して暫くすると、ブリジストン系の街の
タイヤ屋を発見しました。見たところ作業もしていない模様でしたので早速突撃。

状況を話、ネジをチェックしてもらうと
「とりあえずタイヤ外してやってみますよ」とのことでした。
その後熱等の処理でパンク修理可能ということになり、30分程まって作業は終了でした。
職人さん曰くでは、タイヤの寿命まで問題なく使えますよとのことで一安心です。
脱着組込などの作業もあったので、心配された料金でしたが3,150円でした。
一応マメにエアーチェックしていこうと思います。

いやー 中古とはいえ、先日9.5分山を購入し装着したばかりでしたので焦りました!
何だか整備手帳なのに画像もないブログみたいになってしまいスミマセン。

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この記事へのコメント

2008年11月4日 22:08
私は左のリアタイヤに釘のようなものが刺さってましたが2500km位だましだまし乗ってました。ランフラットはパンク修理が出来ないとディーラーに聞いていたのですが大丈夫なようですね。行きに空気満タン。中間地点で空気満タン。現地に着いたら空気満タン。近くにスタンド発見!空気満タン。帰りに空気満タン。家に着いたら空気満タン。みたいな感じです。
コメントへの返答
2008年11月5日 2:04
ランフラットはゴムが固いので端に近いと修理が不可能みたいですが、場所によっては時間を掛ければ何とかなるとのことでした。量販店などではランフラットはパンク修理不可能と言ってくるそうです。
どうせ履き替えるならセットで履き替えたいですよね。お互い気をつけましょう!

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