86に初試乗!!（MT編）

ついに86に試乗することができました！
久しぶりの国産スポーツカーということで非常に楽しみにしていました。

近所で８６エリアという８６専用のブースが設けられた店舗を探して行きました。

試乗車にはMTと一緒にATも置いてあり、「ATもいいですか？」と尋ねたところ、快く「手配いたします！」と用意して下さいました。

そういえば平日にもかかわらず僕の前に試乗されている方がいて、更に後ろにもグループできた大学生らしい人たちが待っていました。まだ売り始めとはいえすごい人気だなぁと感心してしまいました。

早速MTに試乗です！

スターターボタンでエンジンスタート。

まず驚いたのはクラッチの軽さです。自分のNBが強化クラッチでも入ってたかなと思ってしまうくらいの軽さで、クラッチを切るたびにスコンスコンと奥に当たりきるまで踏みぬいてしまっていました。
あまりに軽いためにミート感も全く分からず、エンストしそうになったこともありました。なんというか最初は運転を楽しむどころではなかったです。

ハンドリングは最新のスポーツカーらしく、剛性感がしっかりあってFRならではの駆動力に左右されないハンドル操作にも好感を持てました。

乗り心地は段差などで結構振動を感じました。振動を味わうたびにクルマのズシンズシンという重厚感ある動きが全身に伝わってきます。

エンジン。まずアイドリング時はエンジンがかかっていないのではと思うほど静かです。しかしちょっと踏み込むと「ヴオン！」と鳴ってくれます。

3000～4000回転辺りから踏み込んでいるとサウンドクリエイターの効果で良い音が耳に届いてきます。聞こえ方としては正しく耳に届くと言った感じでなかなか気持ちが良いです。

街中でしたので低・中回転メインでしたが、エンジンパワーに扱いにくさが全くない一方、滑らかなパワー感でグッとくるトルク感は感じられませんでした。高回転まで回せばまた違うかもしれません。


一つ、非常に気に入った点があります。

クラッチ操作に慣れてきて、シフトダウン時の回転合わせをしようとクラッチを切ってアクセルを煽ってみたところ、「ゥヴォン!!」と一瞬ものすごい良い音が聞こえました。恐らくサウンドクリエーターが一瞬開いたということなんでしょうが、非常に気持ちが良かったです！



総合印象

何をおいても、まず慣れねばと思いました。

特にミッション周りの操作。乗っている自分のクルマが10年以上前の超アナログ車なので、それに慣れ切った感覚のままではそうすんなり順応できるものではないということだと思います。

これが現代の最新スポーツカーということなのでしょう。

自分で買ったら強化クラッチとか入れたくなっちゃうかも！(笑)