カワサキ Ｎinja1000 試乗！、そして自分の欲しいものは・・・

Z1000と合わせてディーラーの方のご厚意でこちらにも乗ることができました。Ninja1000.（こちらも本当にありがとうございます）。

超・好印象だったZ1000とエンジンは一緒というNinja1000、Z1000との違いが気になりました。

エンジンをかけてみると、印象はZ1000と同じで吹け上がりがシューンという感じで気持ちいいもの。

またがってみると、こちらも基本はZ1000と同じで腰から下はほぼバイクに沿う形で自然とステップに足が乗り、窮屈さは無し。上半身はZ1000とほぼ同じだと思うのですが、若干ゆったりしていた気がしました。

印象的なのはカウルがあること。
まずこれでボディの大きさを感じます。
そしてＺ1000はハンドルとメーター・ヘッドライトは同じ方向を向きますが、Ninjaはボディと同じ方向を向いたまま。これは運転中の印象にも影響するもので、Ｚ1000はバイク感たっぷりですが、Ninjaは語弊を恐れずに言えばクルマのようなもの。一体感を演出するよりは落ち着いた快適さを感じ、なのでツアラーということなんでしょう。

いざスタート。
出だし～加速の印象はＺ1000と同じでまさに意思通りのもの。ただ少しだけ重量が多いためか、カウルのせいか、どっしりした安定感を感じる印象で、その分、楽しさよりも先に安心感を感じました。

コーナーでもそれは一緒で、やはり安定感が強く、走りの一体感はＺ1000ほどは感じられず、なるほど、という印象でした。安定しきったドイツ車のような乗り味で、ダルさは全くないながらも安定・安心が前面に出ている感じ。

近場の郊外路へ。
スロットルを開けて加速！ここもZ1000と同じで回転があるにしたがってパワーが出てくる感じで、正しく「速度を加えていっている」と実感できるドラマチックなもの。トルクに身体が負けてしまう印象はやはりありませんでした。

そしてコーナー。
曲がりたい方向に曲がりたい様に曲がっていけますが、Z1000とは違い、どう曲がろうとか、ワクワク感はなく、むりくり強いて言うならw、余計なことを考えずに自然に曲がっていけるのがメリットと言えるでしょうか。もちろん、怖さなど皆無です。

予定していたコースを延長しましたが印象は変わりませんでした。


総評です。

カタログやディーラーさんの言葉にあるように、ツアラーという言葉がぴったりのバイクです。ゆったり走ろうと思えば余計なことを考えずに走れるし、一方で走ろうと思えば意思通り走ってくれる。万能バイクですね。トータルで見たらZ1000より疲れないでしょう。

何を求めるかですが、せっかく身体と同じような大きさの乗り物に乗るのなら、やっぱりそれ自体を楽しめるものを選びたい。Z1000はそれには正にドンピシャでした。

クルマでもそういう楽しさを持つものはあります。
思いつくのはアウディのＳモデルやRSモデル、より一体感のあるものではルノーのスポルトモデル、アバルトモデル。
クルマなら天候を問わず使えるし、実用性もバイクと比べたら比較にならないほど高い。ですが現実的には所有台数やクルマであるが故に他に人が乗ることも想定に入れることになる。例えばサポート性の高いシートは大丈夫か、乗り心地の硬さは問題ないのか。

そうすると、身軽さや一体感など純粋に走りの楽しさを求めるとバイクは究極なのかなと。

そしてＺ1000のようなバイクが合っているのかなと、自分の本当のニーズが分かったような気がした試乗でした。