N-BOX 助手席足元の狭さ…

N-BOXが一部改良したというので見てきました。
タントの次期候補として上がっているのですが、自分にとっては助手席足元の狭さがどうにも気になっていました…。まさか一宇改良で改善していないかと思いましたが…ムリですねｗｗ変わってませんでした…。

とにかく右足前の空間が狭い！
インパネ下部の中央左側が奥にいくほど助手席側に出っ張っており、ただ足を置くだけなら、右足をほんの少し左側に寄せられる程度なのですが、その状態で右足爪先部分は出っ張りにがっつり接触状態。つまり余裕がゼロの状態。
ドライブ中にこれではとても不快で余裕を取ろうとすると、出っ張りから離れる→右足を更に左に寄せる→右足の姿勢が不自然になる、となります。
尚、この出っ張りはフロアマットを見てみると実際助手席側の奥が細いのでわかります。
助手席を後ろに下げ気味にすればそこまで足を入れなくてもいいのでは、とも考えたのですが、インパネとの距離や運転席との位置関係、ドアとの位置関係(N=BOXはフロントドアの前後長が短い気がする)で「後ろ過ぎ」と感じてしまうデメリットがあるので…。

原因は何か、勝手に考えてみると…
室内長をギリギリまでとってるからインパネ下部にある機器類が横にはみ出してきてる、ボディ剛性(安全性)が上がっているために骨格の形状が何らか影響している…など。何なんだろｗ

ちなみに今乗ってるタントは、出っ張ってるどころかインパネ下部の奥の部分がそもそも無くかなり広い左側に盛り上がっている部分があるものの、姿勢に不快さを与えるようなものじゃないです。

また、新型タントも今乗っているタントほどではないですが助手席右側足元に無理ない。少なくともN-BOXと比べたら全然違います。

高級感やリヤシートアームレストがあること、リヤシート折り畳み時にしっかり床に沈んでくれることはホント嬉しい能力なんだけどな~！

20年3月のデイズルークスも待ってじっくり考えようかな…。