新型N-BOX(JF5)デザイン 旧型(JF3)との比較

自車N-BOXカスタムターボの安心点検の待ち時間に試乗させてもらうことができたので、比較をしてみました。まずはデザイン。

＜外観＞


カスタムが非常にシンプルになったように思います。
フロントバンパーの形状がノーマルと一緒のようです。また、ヘッドライトの形状がノーマルとほとんど差が無く、グリルと接する部分の角度がちがうだけであとは同じ。
なので見慣れるまではノーマルモデルにアクセサリーか何かでヘッドライト内部をブラックにしたものと錯覚していました。


カスタムのリヤバンパー周りに樹脂ブラックパーツが付いたのは？です
（ノーマルの方はついてない！）。せめて塗装してあればいいのに…。
先代に比べてメッキパーツも減り、豪華な感じがかなり薄らぎました。

＜内装＞

こちらもシンプルになりました。
助手席前のエアコン吹き出し口の装飾が無くなったのが大きい。運転席側の吹き出し口は変化がないので、左右でアンバランスに感じます。
ツイーター部もメッキリングが無くなってデザインもパネルに穴が開いてるだけのものになり、いわば軽自動車らしくなりました。旧型比で改善されているかと問われると、逆かなと感じる部分です。
一方、インパネが低くなった効果は大きく、上下方向にかなり視界が広がったのはとても良い。明らかに運転しやすくなりました。


もう一つ、良かったのが助手席側の補助ミラー。
フロントタイヤ周辺を映すミラーがドアミラーの根元に付けられており、ドアミラーが映すボディ後方のラインの延長線上で見えるようになっていて、とても認識しやすくなっていました。どこが映っているのかが感覚でスッと把握できるので、自分としてはこれはかなりのアイディア品と思いました。

全体としては、特にカスタムの「シンプル化」が目立ちました。
目で見て分かりやすい高級・高品質感がかなり抑えられていて場所によっては本当にノーマルとの区別を感じないほど。
旧型が過剰と感じる見方も当然あると思います。ただそこを突き詰めたのがN-BOXであるという気がしますし、先代はよくぞここまで具現化できたと感心するレベルと思います。それが無くなったのはある意味個性が無くなったよう。
新型の「シンプル化」がコストダウンの言い訳になってないと良いのですが、ルームランプがLEDから電球になったり、カスタムのフォグランプも標準装備から外されたりということもあって、そこは何とも…という微妙な印象の仕上がりになったなという気がします。