新型N-BOX(JF5)走り 旧型(JF3)との比較

新型カタログより

旧型カタログより

デザインに続いて走りについても記録します。
ちなみに本カタログ上で走りに関する記載は旧型：1/2ページに対して、新型：1/6とかなり小さくなりました。エンジンや足回りなどの写真が1枚もない…ｗ
＜静粛性＞
旧型比で特に静かになったという印象はありませんでした。大きくアクセルを踏み込まなければうるさいなどということは全くなく普通車レベルだと思います。
ただ、聞こえてくる音では旧型比で違うように思いました。2000回転程度では、旧型は低音が強く軽らしい甲高い音はあまり聞こえてきません。その点でより普通車に感じられます。新型は低音が少なく相対的に高音域が聞こえるようで、その意味で軽らしくなった気がします。あくまで旧型比では、です。繰り返しますが絶対的には普通車レベルです。

＜ハンドリング＞
旧型比で一番進化したと思えたのがこれです。ディーラから公道へ出る段差で分かりました。
旧型は乗り心地がまったく軽自動車らしくないほど良いのですが、段差やうねりなど路面に大き目の変化があるとバスや昔のクラウンのようにグワングワンと揺れます。
新型は旧型の乗り心地はそのままに、段差に対する揺れがめちゃくちゃ抑えられています。交差点を曲がる時の安定感も全然違います。普通車と同じような感覚で曲がれてしまいます。その自然さには感動すらしました。こんなに背が高くて、幅が狭く、小径で細いタイヤのクルマとはとても思えないレベル。ハンドルを曲がる時のストレスが全くなくなりました。
旧型の大きな弱点の一つがこれなのでここがこれだけ改善されているのはうらやましい限りです…。

全体としては旧型比でレベルアップしているのではと感じました。
特にハンドリングは素晴らしい。ただ、エンジンパワーに関する部分ははっきり言って変化を感じなかったので記載しませんでした。
N-BOXを購入検討される方がどこまで走行性能に良さを感じるかは分かりませんが、これを感じる前にデザインのシンプル化で残念に思って食指が停止してしまわないのかなと勝手ながら思ってしまいました。

…この足回りをマイカーにほしい！w