スコールのブログ一覧

ちょいと興味があったので、CX-30に試乗。 20S PROACTIVE Touring FF。 325から乗り換えるとやはり車高の高さがあります。とても乗りやすい。 運転席に座ってみると、マツダ車ならではのドラポジの良さ。あらゆる可動部分の調整幅も広く、スッと決まります。 内装デザインは実物 ...
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身障者用の駐車場。 どう見てもクローバーマークがついてないアストンマーチンがいる。 そもそも駐車場がいっぱいで入れない車が何台かいる中、クローバーマークを付けたタントカスタムが身障者用入れらずにいる。 こんな絵に描いたようなマナー違反、久しぶりに見ました。 ただただドライバーの無神経さに呆れる。 ...
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ひょんなことから家族が乗ってる116iを借りることができたので、通勤に使って燃費を測ってみました。ちなみに325も測ってみたので併記します。 エンジンをかける瞬間に燃費計を０にして計測開始、とにかく普通に走ることを意識しました。 片道７km、往路が軽く下りで流れが若干悪かったのに対し、復路は上り ...
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N-BOXが一部改良したというので見てきました。 タントの次期候補として上がっているのですが、自分にとっては助手席足元の狭さがどうにも気になっていました…。まさか一宇改良で改善していないかと思いましたが…ムリですねｗｗ変わってませんでした…。 とにかく右足前の空間が狭い！ インパネ下部の中央左側 ...
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ハーレーのタイヤを交換しました。 ブリジストンのバトルクルーズ。アメリカン向けに開発されたモデルで、「走りやすくなる」「ハンドリングが良くなる」と良い評価が多かったのでこれにしました。 交換後、跨ってバイクを起こした瞬間に違いを実感。まだ走り出す前なのにｗ フロントタイヤを起こそうとしてグッと力 ...
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以前、純正オーディオが思ってたより悪くないと書きましたが、今日の1時間ほどのドライブで、やっぱり悪くないと改めて思いました。 ドアスピーカーが足元より耳の高さに近い位置にあることで遮るものが無いためか音がぶつかる感じがなく、ストレートで自然に聴こえる。またその高さが、前回のインプレであった全体から ...
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ランフラット→ノーマルタイヤについて再びインプレを。 購入後、数日開けて感覚をデフォルトにしましたｗ 中高速と街乗りで1時間ほど走行。 走り出してまず、やっぱり乗り心地が良いなと。本当に振動が少なくなったことを再認識しました。 路面の状況に対して気を遣うことがゼロになったこともメリット。今までは ...
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タイヤの劣化と乗り心地の悪さから、タイヤを履き替えました。 　continental sports contactⅡ　→　TOYO PROXES SPORTS ランフラットからノーマルタイヤへの変更ということで、事前にネットベースですが色々調べた上でやってみることに。 履き替えて間もないですが、忘 ...
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乗ったのは、RS。カスタムのターボ付きのグレード。 〇シートの造りの良さ 新車発表時にディーラーで座っただけの時にも思ったけど、シートがしっかりしてる。見ためはごく普通なのに、座ると身体が接する面で均一に支えてくれる感じ。しかもクッションが厚さを感じさせる。輸入車のようにサイドサポート系の造形は ...
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乗ったのは、ターボのないノーマル使用のL。 〇テレスコ機能 そもそも軽自動車はペダルとステアリングの位置関係が微妙で、ペダルに足を合わせるとステアリング位置が手を伸ばした状態になるくらい遠いことが往々にあります。 なのでテレスコは待望の機能。あるとないでは大違い。 でも調整幅が30ｍｍでは限界が ...
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