スコールのブログ一覧

X3をはシフトノブを左側に倒すとマニュアルモードになります。 最近、このマニュアルモードの凄さに驚かされました。 それはマニュアル時のギアのダイレクトさ。 ECO以外でマニュアルモードにすると任意でシフトアップ&ダウンができるだけでなく、エンジンとミッションが直結する感覚になります。 ロックア ...
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ひょんなことから家族が乗ってる116iを借りることができたので、通勤に使って燃費を測ってみました。ちなみに325も測ってみたので併記します。 エンジンをかける瞬間に燃費計を０にして計測開始、とにかく普通に走ることを意識しました。 片道７km、往路が軽く下りで流れが若干悪かったのに対し、復路は上り ...
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ランフラット→ノーマルタイヤについて再びインプレを。 購入後、数日開けて感覚をデフォルトにしましたｗ 中高速と街乗りで1時間ほど走行。 走り出してまず、やっぱり乗り心地が良いなと。本当に振動が少なくなったことを再認識しました。 路面の状況に対して気を遣うことがゼロになったこともメリット。今までは ...
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BMWオーナーに初めてなりました。 早速乗った印象を。 クルマを受け取って店から出た瞬間から、ボディ剛性の高さにまず驚きました。塊感がすごい。 ボディからもステアリングからも路面にしっかり足を付けていることが伝わってくる一方で、振動や騒音からは何重ものオブラートで包まれているような感覚で不快さが ...
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弟の引っ越し手伝いでまたしてもドライバンのトラックを運転することになりました。 今回は三菱のキャンター。 実は小型トラックの中ではぜひ乗りたかった一台です。 何と言っても他にはないデュアルクラッチのミッションを積んだトラックなのです！ 先日乗ったISUZUエルフはシングルクラッチで変速にどうしても ...
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S6を初めてバンとして使ってみました。 両手を広げて抱えるサイズの段ボール箱を8個積み込めました。 思った以上に積めるもんです。 後席が前に倒せるのに驚きました。ボディ剛性を確保するのにこういう部分は固定されるような構造になっていると思っていたので（＾＾）
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家具を運ぶのに初めていすゞエルフに乗りました。 3.0L ディーゼルターボ 6AMT　150PS/2800rpm　38.2kg・m/1400～2800rpm 最初は自動クラッチのAMTの動きに戸惑いました。 シングルクラッチならではのカックンカックンした動きはなかなか感性に合わず、シフトチェ ...
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まさか実現するとは思いませんでした。 S6での燃費、10㎞/L超えです。 この燃費の90％弱が郊外の国道で、燃費の最も良い速度で走れる環境で且つ渋滞もなかったと条件としては最高でした。 走り方はとにかく高効率の速度を保つためクルーズコントロールを駆使しました。一定速に保つのは大パワー車において ...
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最近は気候も穏やかになり、運転も窓を開けてできるようになってきました。 そこでエンジンサウンドを堪能してみようとサンルーフまで全開にしてアクセルを半分ほど踏みこんで加速してみました。 すると窓を閉めていた状態では感じることのなかった音の世界がありました。 まず低音の「ドーー」という爆発の連続音と ...
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S6を通勤に使って燃費を測ってみました。 基本エコ運転ですが、とにかく無駄な加減速を無くすことを意識しました。 片道７km、往路（平均車速＝27km）が軽く下りで流れも良かったのに対し、復路（同＝22ｋｍ）はしょっちゅう信号で止まったことに加えバスの直後に付いてしまって停留所の待ち時間もいくらか ...
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