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みんカラでも大変な高評価がされている三菱のDIATONE NAVIをついに試聴することができました。
近所のSABにデモカーがあってこれが叶いました。

社外ナビとしては大変な性能と聞いており、お店の方も「カロッツェリアのDPH-01と同等以上の性能です！」と自信たっぷりに紹介をしてくれました。

どんなだろうな～と期待を膨らませてデモカーに乗り込みました。

ベースは現行プリウスのS。そもそもはオーディオレス（のはず）なのでフロント、リヤのドアとインパネのフロントガラス根元にあるツィーターの6スピーカーです。

「DIATONEの性能の高さを味わって頂くためにスピーカーはノーマル、デッドニングもなしです」という潔さ。運転席に向けてのタイムアライメントだけ設定しているとのことでした。

さて！その実力は！？

BMWのHi-Fiスピーカーを聞いた時と同じCDを持ち込みました。

・・・。

うーん。社外ナビの性能の一般的なレベルがどんなものかが分かっていませんが、正直なところ、どうすごいのかがよく分かりませんでした・・・。

とにかく音がこもって聞こえ、高音も低音も深みを感じませんでした。臨場感もちょっと・・・でした。

たぶんベース車両のノーマル状態が影響しているのかなと思います。恐らく手を加えていないスピーカーやデッドニングをすると良さが出てくるでしょう。
やっぱりBMWやレクサスではデフォルトの状態で本当にしっかりお金がかけられているということなんだと思います。

ただ、ここまでそれを感じさせられることになるとは思ってもいませんでした。

良い音を目指すにもベース車選びは重要だなと改めて感じました。

マイA3です。
48㎞/h走行で、ギヤは7速、エンジン回転は1000を切ってます。
上り勾配がなければこの状態を維持して走ることができてしまいます！
何ともすごい粘りです。

エンジンをかけてからの平均燃費がものすごいことになっていますが、これは下道のみで信号ストップほぼなしの上、全体的にほんの少しずつ下っていくような行程です。

トータルでは2kmの軽い信号渋滞と高速道路（平均ではどうしても20㎞/Lを下回ります）とが入ってきて以下の通りとなりました。