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ボルボのディーゼル、ポールスターに初めて乗りました。
メーカーのチューニングで、200ps、44.0kgmのスペックは見ただけでもうれしくなります。200馬力のディーゼルて！ｗ

今回は街乗りと高速メインで乗りました。
街中は235/45/18という大サイズのタイヤながら、乗り心地は良い。E90 325Mスポーツとは明らかに違います。
ステアリングから伝わるインフォメーションも少なく（しかしかつてのクラウンのような希薄さは皆無）、走りの方向性が違うと感じます。

室内は静かで、走行も非常に小さいですがエンジン音も低速域の加速以外はディーゼル感がほとんどない。オーディオや会話において気になることはゼロ。さすが。

アクセルを踏むと、簡単に回転が上昇。ミニの1.5ディーゼルとはずいぶん印象が違う。あっちの方が軽く回りそうなのに。

トルクの塊感も実はそれほど感じず、スムーズにスピードを上げていくキャラになってます。もちろん、パワーが足りないなんて思うことは全くなし！それは高速道路でも一緒です。べた踏みするとまた違うのだと思いますが、それはまた別の機会に…。

高速道路では驚くほど乗り味が変化！
とにかくフラット！どのスピードでも不安の府の字もなく矢のように走っていく。
全車速クルーズコントロールやライン内に収まるよう軽く修正舵を加えるLKAの制御が本当に秀逸で恐ろしく楽に走っていけます。タントで感じてた緊張感との差がパないですｗ

おまけに出口や合流の案内が飛行機みたいに「ポーン」という音が鳴って始まるので、乗り心地の良さと相まって正に機内アナウンスの気分ｗｗ
とどめはパフォーマンスサウンドシステム（だったかな？）の音も思っていた以上に良く、極上の移動時間を味わえる…。

インテリアは言わずもがな。スカンジナビアデザインは強い主張はなく、優しい感じで染みるような印象です。各所のシルバークロームパーツの質感が高く、ルームランプの反射でまた深みを感じさせる…。

こんなクルマがあったとはと、目からうろこです。いや、そんなこと言えるほど他のクルマを知ってませんが…(汗

唯一、高速を降りる時のランプでステアリングの感じがFFっぽさをかんじることがありましたが、そんなの霞んで見えなくなるほどトータル性能が良い！
しかも燃費もよくてガス代も安いと来たら、恐れ入るしかないです。


…んー最新のXC60 D4とか、本気で欲しくなりそう…ｗｗ

S60 D4、とてもいいクルマでした＾＾。

ミニのディーゼルに乗りました。

アイドリングから走り出しまでディーゼルらしい振動と音をずっと感じる…。少なくとも室内では、ガラガラというより、ズズズズという重低音が響いてる感じ。
全然悪印象ではないけど、ガソリンと比べると明らかに違います。

アクセルを踏むと軽いカラカラッで感じで回っていくけど、上がり方はじっくり且つすぐにシフトアップ。お～トルクで走ってる、と実感。

アクセルを軽く踏み込むと、ズズズって音が大きくなり、でも回転は上がらないまま車体を前に押し出していく。これは病みつきになりそうｗｗ

ハンドリングは中速程度ならロールを気にせずサッと向きを変えていく。5ドアでも。ゴーカートフィーリングというやつなのかな？確かにFFらしいネガっぽさは全くなし。

高回転や、高速道路でのパフォーマンスは未知ですが、街中では問題ないどころかちょこまかモリモリで楽しそうです。

シートはフロントは良いけど、リヤがやはり+２以上、2人がけ未満といったところ。座面の長さ、シートバック角度は必要十分を満たしている感がないです。
3ドアのリヤシートの方が比較的がしっくり来た気がするのは、気のせい…？


オシャレな外観だし、走りも面白いし、センスあるコンパクトカーとしては永遠の代表選手といった気がします。