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■マツダR 360 のレストア

内容が細かくて説明に熱が入り長々と話しても難易度を理解してもらうには技術的な知識がないと困難なので簡単に「ウチしか出来なかったレストアだと思います。」と説明するようにしています。これは自慢とかではなくあまりに面倒な内容なので技術的にできる人はどこかにいるかもしれませんが、何も指示しないで同じ事をやってくれるショップは存在しないという意味になります。

①鈑金
ルーフとクオーターを鈑金するのにスポットをもんでパネルを外し鈑金するのが一般的ですが、貴重なオリジナルスポットを残して作業するのに途中をハサミでカットしています。それにより再溶接はつきあわせになるので難易度は上がります。　スポットをもんで外したパネルの開いた穴を埋めて再スポットも不可能ではないけどどこまで純正の雰囲気を出せるかは？
パネルの溶接は裏から見えない箇所でカットしてあるので内側から見ても分からないのもこだわりポイントです。

②塗装
新車時からのオリジナルペイントを可能な限り残す。
鈑金したルーフとクオーターにアルミのエンジンフードも折れ曲がっていたので鈑金して塗装しました。
Aピラーの上の方が凹んでいたのはルーフパネルを外した時に上から特殊な工具で押し出しリペアして塗装する範囲を最小限にしてピラーの長さの中でボカシて塗装　
エンジンフード前のリヤガラスとの間のパネルも凹みがあって左クオーターギリギリまで塗装してボカシています。

オリジナルペイントがラッカーなのでラッカーで塗装していますがフードとかパネル1枚なら塗り直しもできるのですが、ボカシは一発勝負でラッカーなのでやり直しができません

③色合わせ
新車時のままといっても50年以上経っているのでかなり色褪せしています。一般的に褪色したこのような色に合わせる時は、白とか黄などを基本的なベースカラーに混ぜていき褪色感を出しますが、白を入れる事により透明感はなくなり沈んだ色になるので、できる限り少なくして同じ色になるか確認します。
この確認ですが色を塗った翌日には色が変化してしまうくらい難しい色なので、本番と同じ回数を塗って少しずつ変えた色見本を翌日見て再調整するという、とても気の遠くなる作業をして合わせ尚且つ1番良かった色を1か月後に確認して風合いヤレ方までチェックしてから本塗りをしています。

分かりやすく書いたつもりでもこれだけ長い説明になるので、聞いても簡単には理解して頂けないので、他所ではムリですよ！というか大変すぎてやってくれないでしょう。

もし同じ事ができるショップをご存知な方がおられましたら、ウチとそのショップはできますに訂正させて頂きます。

自分の周りの整備や鈑金の素晴らしい技術者の先輩方も同じだと思うのですが、名人やマイスターと呼ばれたいわけでもなく、この仕事を選んだので日々努力しているだけにすぎません。
できて当たり前の事をやれても自慢になんかなりません

仕上がり写真はオールドタイマーに掲載
取材された編集長からは「どこを直したか分からない」とお電話頂きました。ヤレた風合いを残しながらのレストアにその感想はとても嬉しかったです。