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10年前の仕事
20年以上放置されていた未再生オリジナルペイントのSRを路上復帰




40000km
ローマイレージとはいえ、始動してなかったエンジン
機関部はとりあえずキャブのOHなどから進めて燃料と水周りのホース交換
キャブを外したついでに錆び色になっていたブロックを純正ブルーに塗装
ブレーキマスターなどもOHするので取り外して、フルードで錆たバルクヘッドとバッテリー下などを白くペイント
大変だったのはフロントフードの裏　未再生の表を傷付けないよう注意しての剥離塗装

あれから10年経ってあらためて見ると、自分でもどこまで塗装したか分からないくらい馴染んでますね　

　奇跡の走行695km
ラッカーペイント・レストレーション






フロントフードの中は新車の雰囲気　スペアにヒビもありません
なにしろ60年くらい納屋で眠っていて始動していないエンジンなのでいきなりスターター回さず

スパークプラグ外してスコープで中を確認
問題無さそうなので乾いたシリンダーにプラグ穴から軽く潤滑しておきます
とりあえずキャブの掃除してからガソリンは点滴に入れ吊るして始動準備
エンジン本体は古いオイルを抜いてストーブで温めたエンジンオイルをタペットカバーからとサンプタンクに入れて純正のクランク棒でクランクを手で回して充分潤滑させてバッテリーを付けて外してあるスパークプラグをハイテンションコードに付けて
イグニションキーをひねりスパークチェック
パチパチ火が飛んでいるのを確認します
そのままスターターで休みながら何度か回します

スパークプラグを取り付け点滴のコックを開けてキャブに燃料を送り、いよいよエンジンスタート

スロットルをパタパタやって加速ポンプでガスを送り
もう一度キーをひねるとキュルキュル　少し長く回った後でボロロウ〜〜とあっさり始動しました。

タンクはキレイにしないといけないのでガソリンはまだ入れてないですが、驚きだったのは電磁ポンプや電装系ヘッドライト　ウインカー　ブレーキランプなど作動し固着しやすいホーンもキレイな音で鳴りました。



残念ながらボディは補修が必要なのでレストア中
この前のミニクーパーS同様に出来るだけオリジナルペイント残し
ラッカーでルックスライク未再生に仕上げます
（未再生だったんだけどね）
こんな風合いラッカーで生かさないともったいない

見本の新品だけどオールドストックのフロントフォークに合わせて
ラッカーで塗装しました。

ツヤがないのと塗装が薄く透けている感じなので、風合いが難しく調色だけで３日くらいかかりました。

こういうのは塗り上がって並べ見て、直感的に同じに見える印象になるかどうかで判断しています。スポット溶接部などの透け感もバッチリでした。

貴重なタンクはエイジングではない本来の部分補修塗装でやっていますが、
シャビーな風合いに馴染んでます。諸事情でタンクの写真はなし

916GT風フューエルキャップ

ノーマルタンクのネックに取り付け　雨は元々あるお皿が下に落としてくれます

916GT風　オイルクーラー

911キャリパーローター　サイドブレーキ

MマウントのSキャリパーにベンチローター

RUF 流に補強入アルミフード
※キャップの逃げがノーマルフードの骨に最初からあるのが面白い

Looks like misaisei 未再生に見えるレストア仕上げ

アラジンで沸かしたアトミックで淹れたエスプレッソでカプチーノを作って飲みながら仕上がったロドラを眺めまったり

元々ないウインカーやミラーですが
ウインカーはハンドルに吊り下げ配線はパイプの中を通して、
かなり悩んだミラーはゴソゴソ探してたら72のミラーが出てきたので
レバーホルダーに穴あけして付けました

SRのを加工したグラブバーにしても良い感じでマッチしたかなと

今回のようにオールペイントしても錆びやヤレ感を残しながらのレストア
またラッカーで未再生風仕上げにするバイクが続くので楽しめそうです