potosu2008のブログ一覧

前回ブログに書いたように、相変わらず車の買い替え妄想をして、仕事でだるい時のしのぎのネタにしている。😂

なーんか、X1って運転していてて、シートポジションがしっくりこないというか、疲労を感じるのはなぜだろうと考えていたら、やはりFFベースで頑張っているのではとは思うが、ペダルが左側に寄っているから。 体とハンドルは一直線だけど、足元だけ少し左になっているから、腰のあたりからねじれてきて、疲れが発生するのだと思う。特に長距離では。

それと、お尻の辺りを地面につくような形で、背中や腰の裏あたりで体重を支えるシートポジションではなく、極端に言えば直立に椅子に座ってペダルを踏むような形だから、どうしてもしんどくなる。

その二点の解消とコーナリングの気持ちよさを考えたら、やはりFRか！？と今のところは思っている。

ディーゼルって低回転でグイグイ進むから、長距離が楽っていうのは分かるんだけど、 X1のせいか、ハンドルとかシートから微妙な振動や室内にディーゼル特有のエンジン音が入って、 ガソリン車にしたらそういうものが解決したら、長距離もストレスが減って、疲労が軽くなるんではないかなと思っているが……。

ハイオクが高いのと、給油頻度が増えるのと、4WDの安定性がなくなる。この辺りがネガティブポイントだけど、結局諸々トレードオフだから悩む。

今乗っているX1 F48型には、ほとんど不満がない。バランスの取れた非常に良い車だと思う。見晴らしは良いし、乗り降りもいいし、車内もかなり広いし、維持費はBMWの中では安い方だし。 四輪駆動で車高も少し高く、ディーゼルで長距離移動の経済性も良い。
（あー、ひとつ不満点ありました。シートのホールド性がイマイチで滑りやすいので、変に足腰に力が入って、特に長距離がしんどい💦）

しかし残念なことに、FRのスッキリとしたハンドリングと、押し出される加速感というものはない。

以前、F20型118dに乗っていたので、あの感じをもう一度体験したい。

なので、BMWのFRといえば、2シリーズもあるが、スパルタンすぎるので、3シリーズ ツーリングがいいのではないかと思い、時々ネットを徘徊している。

今度はガソリンに乗ってみたい気もするんだよなぁ。長距離移動や街乗りって、ディーゼルはトルクで走るので、アクセルをあまり開けなくてもいいし 運転が楽、燃費ももちろんいいし。

ただ時々ガソリン車を代車で借りると、エンジン止まっているんじゃないかっていうぐらい静かだし、移動してる時の振動も少ないので、ストレスが少ないし、疲れにくい。

320dは、四輪駆動なんだよなぁ……。冬タイヤ規制の高速走る可能性もあるので、四輪駆動の方がいいのではあるけど、FRの楽しさは捨てがたい。

ちょっと調べていたら、ツーリングはセダンに比べて車重が重くなるから本来持っている性能というか、気持ち良さからかなり落ちるような情報を見かけた。なるほど🤔。

ということで、現在320iのセダンとX1で購入妄想をしている。

3シリーズは現在モデル末期で熟成されているし、デザインは特にリアが好き。とはいえ、ノイエクラッセが3シリーズやX1も出てくるので、それを見てからというのもある。

Xシリーズにするかそうでない形にするか、ガソリンにするか、ディーゼルにするか、発売中のものにするか、フルモデルチェンジの新しいタイプ、ノイエクラッセにするか、迷う😑💭

金は無い🤣

YouTubeでネパールの土石流の動画を見た。最初、AIの作り物か映画かなと思った。

日本人の行方不明者がいて、一家五人、四十代の親と3歳くらいの子供三人だそうだ。

土石流の動画を見たら、バスがミニカーのように流れていった。ご家族のことを思うと心が痛い。

1.5？のハイオクガソリンマイルドハイブリッドDCT。
マイルドハイブリッドのおかげかDCTにも関わらず、発進スムーズ、渋滞低速ギクシャクない、オマケに燃費よかった。感覚、マイルドハイブリッドなしより3キロは、伸びてる。ただ、止まる時のカックンブレーキはあるなぁ。

Mスポではないし、55タイヤなのにMスポ的な足回りの硬さ。走行距離6000Km程度のほぼ新車状態のせいだけとは思えない。硬すぎてしなやかさが薄い。タイヤはグッドイヤー イーグルF1。

走行設定はエフィシエントが燃費良いし、発進のみ多少アクセル踏んでから速度乗るのに時間がかかるが許容範囲、エンジンブレーキは良く効いてさながらワンペダルの雰囲気。運転しやすい。
とはいえ、コンパクトハッチバックの身軽さはなく、F20のような気持ち良いコーナリングは感じられない。

後席は子供のみでしょう。シートが高く、浅い、そしてリクライニングしないので成人男子にはキツイ。

ドライビングアシスト？アシストプラス？よく分からないけど、ハンドル持っていたらアクセル、ブレーキ、操舵してくれて割と使えた。走行ラインが自分よりやや右寄りの点と、予測してライン取るのではなく、常に微修正をかけるので、少し遅れ気味になる点は不安感あり。問題ないかもしれないが、お任せしますと気は許せない。

ドアミラー大きくて見やすい。全周囲視界はこんなのもか。特段悪くないが、良くもない。内装黒プラ多く、センターの従来のエアコン吹き出し口辺りが暗くて演出にかける。

ハーマンカードンのスピーカーだかFM聞いて良さは感じられず。

ハンドル太さ、材質良い。好み。シートは脇腹辺りをサポートしていて、コーナーでズレることなくとても良い。マイカーに比べ、揺すられない、カーブ時腰の辺りを踏ん張らなくて良いので疲労は少なくなると予想。

iDrive関連やエアコンは、慣れたら操作問題ない。ただ、渋滞情報が常に表示されない、マップのズーム倍率設定、3Dの角度設定が見当たらずその点はイマイチ。

思ったよりいい車だったが、満タン700kmは今のライフスタイルには合わないなぁ。実際走ればもっと伸びるかもしれないが、軽油のX1は、伸びると1200km、そこまでいかなくても900Kmはいくので、給油ポイントが高速道路上のみは回避できる。

マイルドハイブリッドとDCTは良かった。後、エンジン音はめちゃくちゃ静か。エフィシエントモードのせいか？トルクで走るディーゼルのようだった。
燃費の事は目をつぶるとしても、後席の狭さは厳しい💦

20日から22日頃にかけてかなり濃い黄砂が来そうだ。
雨も降るし。

車がめちゃくちゃ汚くなるやろな😑