ここで既に予想外の展開です。

このHONDAのナックルバイザー、フォルツァ用もフュージョン用もシルバーウイング用もカウル自体は共通で、ステーの形状が違うというのは調べて分かっていました。

フュージョンようはステーの形状が特殊すぎて流用は難しそう、フォルツァのはステーに回り止めの突起が付いているので、削らないといけない、シルバーウイングのはフォルツァのステーとほぼ同じ形だけど回り止めが確認できなかったからこれならいけるだろうと思い取り寄せたんだけど、なんとシルバーウイング用にも回り止めが付いていました。

うーん困った。

とりあえず、作業を進めます。