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いや、宝くじ買うのに行列並ぶなんて初めてです。

1時間強並んでやっと変えました。

埼玉でもジャンボの当選が多いらしく、自分の後ろにも100人以上の列が並んでました。

今日は今年一年で一番縁起が良い日だから尚更でしょうか。

日本一暑い熊谷市の隣、深谷市。

いや、風があるから良かったですが、宝くじ買うのに熱中症になったら洒落にならない。
お年寄りも結構並んでたけど、大丈夫かな？

新貨幣　一万円札の渋沢栄一の生誕地ということもありご利益あるかなぁ。


あ、今日はこのために有給取ったんじゃないんです。


これからがメインイベントなんです。


(●´ω｀●)

やはり、並行輸入車の落とし穴。
というか、自分の思い込み間違い購入なのですが、、、
お安く売却するのでどなたか助けて下さい (苦笑)

国内正規輸入と同じ1.2リッターガソリンエンジンですがアイドリングストップ機能が無いのでLN2 のノーマルタイプでした。



バッテリーが装置状態で上部から見るとLN3サイズの受けに見えるのですが、外してみると段付き形状になってて入らない。

しかも固定方法もLN3と異なり、爪で引っかかている樹脂の固定ピースでした。

某⚪︎⚪︎カリで安く販売しておりますので、そろそろ交換検討されている方は是非。

自分は5年45000キロ弱で逝きました。　o(｀ω´ )o

早速LN2 注文しましたが、AGM対応は高いのでノーマルタイプにしました。(´・ω・)


早速、某オークションで売れました。
住んでる市内の中古車屋さんで明日納車の車のバッテリーが上がってしまったとの事。

困ってそうなので片道20キロ届けに行ってあげました。
送料落札者負担だし、往復40キロガソリン代分高めに出品するんだったなぁ。

とりあえず会社の駐車場で待機中のカクタス。

皆さんの画像でみられるバッテリー上部についている物体が自分のには付いてません。

MT仕様でアイドリングストップが無いから？
アイドリングストップ車用の部品？

まぁ、それはさておき画像の通り、サイズがＬ２(ＬＮ２)なんですよね。

バッテリーメーカーの適合表みてもＬＮ3しか記載ないんだよなぁ。
奥行き3センチくらいＬ2の方が規格的に小さいからＬ3買って着かないのは嫌だなぁ。

暑くて面倒だけど一度外して、受け側の寸法確認するしかないかな。

本日、休日出勤が終わり帰宅する為会社の駐車場へ。

キーを捻り、、、カチ、カチ、カチ
あれ？エンジン掛からない。

連休明けの火曜日の朝に出勤して、数日乗ってなかった
のでバッテリーが上がったかな？
ブースターケーブルを営業車に繋いで試してもＮＧでした。

とりあえず疲れて早く帰りたかったからＪＡＦも時間掛かりそう
なので一度キャンセルして帰宅。

オルタネーターかなぁ、、、。

タイトルに関してですが、エキシージを手放して実は次の車を
購入して納車整備中。
6月頭に契約しました。
梅雨時期は雨天に乗るつもりがなかったことや、追加作業の注文
もあり、余裕持ってゆっくり整備して頂いてます。

つい先日、来週末には納車出来そうとの連絡が来たばかり。

カクタス君、ヤキモチ焼いてぐずっちゃったのかなぁ。
1台目のカクタスは正規ディーラーで新車購入だけど、今の
2台目ＭＴ仕様カクタスをイギリスから個人輸入だから、ディーラー
では見てもらえないし、近場で対応できそうな所探さないと。

イギリスから引っ張ってきて早、5年。

些細なトラブルはあっても、今まで元気に頑張って走ってくれた。

真横から見たデザインは、今でも駐車場から降りて振り返り、少し見とれてしまうほどカワイイ。

車は今まで、後ろから斜め45度のアングルが一番だと思っていたしまして今でもそう思うけど、この車だけは真横からのアングルが一番好き。

と言いつつ、画像は自宅で撮った顔面ドアップ。

早く直して、ヤキモチ焼かない様に可愛がってあげなくては。

今日、Ｓ2エキシージを引き渡しに。
最後に、寄り道で大黒ＰＡ。

流石に3連休初日でも昼だからもう、それっぽい車は少な目。

もう少し、田舎では見られない珍しく車がみられると思ったんだけれどなぁ。

Ｓ1エリーゼの白(モナコホワイト？だったか？)発見。

さて、そろそろ行きますか。