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オープンデフにより１速での立ち上がり時、空転してトラクションが掛からないので、２速作戦に出た2本目ですが、タイムダウンでした。

TJマイカージムカーナに参戦。

一昨日入れたばかりの車高調とブレーキパッドでどんな挙動を示すか不安の中の参戦でした。

純正サスの状態では、純正オープンデフによるトラクション抜けは、あまりなく、これならオープンデフでもなんとかなるんじゃね？と思っていたが、
車高調を入れたところ、１速での立ち上がり加速時は、ほぼトラクションが掛からず失速。
腕があれば、入賞まで持っていけただろうが、腕＋LSDレスで、NDロードスター７台中７位という結果に。

次回は、LSD入れてリベンジするぞ～。
注文してほぼ２か月経つがあと一か月掛かる見込み。

2022年モデルのロードスターに採用された新機構KPCを試してみました。

KPCとは、、、簡単に言うと、０．３G以上の旋回Gの時に、旋回内側の後輪に０．３Mpa程度の軽いブレーキを掛け、その輪の浮きを抑える制御です。

タイヤとフルバケ以外　ノーマルでジムカーナ走行です。

納車から９日目なので、今日は絶対パイロンに当てない。と決意し走りました。

意外とノーマルでも走れましたが、ロールがすごい。

KPC（DSC）はオフで走りました。　オンの動画は、また別途アップ予定

慣らし運転中に立ち寄った淡路島の伊弉諾神宮が車のお祓いをやっていたので、
みん友さんの真似をして、御祓いしてもらいました。

納車直後、2日連続で前方車両と40m位離れてるのに飛び石で傷ついたり、自業自得で残念なことがあったので。