ローター大径化

今日Keiターボの解体車がやって来たので、スズキ車定番の14インチローター化をしました

まずはツイン純正12インチローター
ホイールが14インチなのでスカスカです(笑)

いきなり完成！
Keiターボの14インチローター流用
ホイールとキャリパーがギリギリなのでもう14インチ以下には戻れません(笑)

キャリパー部分をズームで…
これはツイン純正

Keiローター装着後
ギリギリすぎる…(笑)

作業中の写真撮り損ねたので作業中の画像はありません…orz

作業自体は
1.ホイールを外す
2.キャリパーを外す(14mmを1本緩める)
3.キャリパーブラケットを外す(17mmを2本緩める)
4.ローターをKei用に入れ替える
5.Keiのブラケットにツインのキャリパーを組み合わせて復旧
6.ホイールを付けて完成

大きさは違えどポン付けなので割と簡単に流用できます(笑)

今回はブレーキのエア抜きを省く為にKeiのブラケットとツインのキャリパーを無理矢理組み合わせましたが、Keiとツインはローターの厚さが違うので不安がある人はちゃんとキャリパーもKeiを使ってブレーキオイルの抜き換えとエア抜きをしましょう

交換後はフィーリングがそのままに効きが大幅向上しました♪
これでエンジン載せ替えによるパワーアップにも対応出来るように(笑)
しかし、効きが良くなった事で足のアライメントの悪さがモロに出る…orz
効きは良いけど、アライメントとらないと危ないなぁ～…
ま、それを何とかするのも腕磨きの一興か(笑)