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フレイザー 主治医さんから修理完了で戻って来ました。
エンジン本体は問題ありませんでした。

で、気になっていたフロントカウルのヒビの確認 年末頃 軽く(本当に軽く)車庫の柱に触った程度でしたが 塗装にヒビが入っていたので確認。

FRPにヒビが5cm程度入っています
裏を削って、FRPを裏から積層しました。
冬場のFRP 硬化が遅いです。半日掛かりました。

で、塗装の修正を検討していますが、、、、
元の黄色って ゲルコート 塗装されていません。 さあどうしたことか。

色は 標準のブライトイエローで合う見たいだから 下地が出来たら簡単なんだけど

ゲルコートのヒビってどうやって下地処理するか まあ自己満足でいいので 適当に作業するかな？

まあFRPのヒビは修理したので塗装(ゲルコート)のヒビはしばらく放置？？？？

1週間放置後の状態です。
クランクプーリ辺りが怪しそう。
主治医さんには連絡済み。
久々に聖地に行ってみるかな。

寒くてすることが無くて、ついポチッと。

フレイザーのヘッドランプ交換しました。

ヘッドランプは、昔ながらの、シールドビームタイプ。　H4バルブの交換式ではないので、暗くてもがまんしていました。　　まあ、夜　走ることは、ほぼ皆無だけど。（いままで１回だけ）


先々は、LEDタイプにでもするかなと思いますが、まずは、ランプ本体の交換を。

IPFのマルチリフレクタタイプをポチッと。　今朝到着したので、早速交換作業。


ヘッドライト部をばらして、確認。
　

シールドタイプのヘッドランプ用のコネクタは、ポジションが付いていて、形状が合わない

でもよーく見ると。。。。。　H４バルブ用のコネクターにポジション球が付くようになっている。

ハイ　カットしました。　IPFのランプはポジションは一般的なT10タイプのランプ。これ用の配線をギボシで作成。


後は組み立てるだけ。　ついでにポジションはLEDにしました。


３時間ほどかかったかな。　検討時間が長かっただけ。実質作業は１時間半くらい。


PS
エンジン下にオイルが落ちていた。。。。
　クランププーリの付近　ちょっと右側　　オイルパンの継ぎ目付近が濡れ方が多いけど。
　クランクシールならプーリも少し濡れているはずだけど、プーリは濡れていない。
オイルパンのシールかな？？？　　　ケントだからちょっとした漏れなら気にしない。

12月になってから、仮復旧した道路が出てきましたので、偵察に。

寒いのでレガシーで

まずは　本日　片側通行で復旧した　菊池阿蘇スカイライン。

菊池側から侵入。　渓谷への谷あいに入ったら、３ケ所。　渓谷の歩行者入口まで。
第三駐車場先から、第一駐車場近くにあります。
その先は、何もなし。問題なく、ミルクロードまで通れます。
今日　開通だったので、TV局の取材が来ていました。（民放は全部来ていたけど、Nは見なかった）

　片側通行なので、交通量が多いと混みだすかな？？　夏までに完全復旧すればいいけど。
道路的には昔のままで、通行量さえ少なければ楽しいかな。　　これから、しばらくは、大観峰までは、このルートかな。

　菊池渓谷の歩道はまだ渓谷内が工事中なので、通行止めで入れません。


続いて、俵山。
　旧道を改善して、トンネルまで行けるようにしたのですが、、、、

まず、西原側は、　通行止めしていた交差点を右折（グリーンロード方面に）２Kｍ程度で、左折。
西原の集落内を通る、道を改修して萌乃里下まで。　どうみても新設した区間もありそう。‘
萌乃里からは、しばらく本線を通ったあと、　俵山旧道に入ります。
旧道区間は　舗装もやり直して、道幅も少しは広げた様子。　　風車のとこままで旧道を登って、そこからは、トンネルに向けて、道路を新設してある。
トンネルは、内部のコンクリートが崩落していたところがあったそうですが、気が付きません。（80程度で走っているし）　阿蘇側は　いつも通りです。（工事の事務所がある程度）

で、俵山は、　旧道の舗装はよくなったけど、道幅は少し改善した程度。そこを大型トラックが通ります。　トンネルとのつなぎ区間は、、、急坂です。　たぶん満載のトラックは、徐行程度でした登れないのでは？　私の車も　２速でしたから。　旧道区間も結構きつい登りだけど、つなぎ区間はもっと上。　　雪が少しでも降ったら、NGかな？

ただこの道は、将来が楽しみ。　本線の橋が修理され、復旧したら、旧道はお役御免。
そうしたら、、、、　舗装は新しいし、ガードレールも整備され、対向車もいないし、、、、　
また旧道の山頂部は、がけ崩れでまだ通行止め。これも修復するはずだし。　舗装もやり直すだろうし。　　　　セブンには天国です。



画像関係は　FBに上げているからそちらを参照してください。
　　　　https://www.facebook.com/chitoshi.ueda
みんカラに画像をUPするとサイズ制限があるので、いちいちリサイズするのが面倒なので。
（FBにしろ、自動で調整してくれるのに）

11月　やってきました　　山仕事の季節です。　椚山の手入れです。

クヌギもだいぶ育ったので、そろそろ、放置してもいいけど、どうするか様子を見てから。
で、準備から。

ガソリン保管庫（GT80　ミニトレとも呼ぶ）から燃料を抜いて、混合ガスを作ります。
３リットルほど抜いたので、オイルを探すと、、、、Y社の青缶　　ちょっとだけ残っていました。で他を探すと。。。。。。。　　高潤のひまし　と、　Woo　　当然ひましにしました。

青缶だと20対1で混合していましたが、今回は30対1程度に。（チェーンソーにも使うのですこし余裕をみて濃いめです。


山仕事は１時間　汗だく。　今年は山の周りだけ刈ればいいかな。　帰宅後はチェーンソーで立木の選定（邪魔な枝を切っただけ）

最近バイク乗らないから２STオイルが余り気味。　（缶が錆びだしているし）

PS
　ガソリン保管庫（ミニトレ）、GSにて補給　　４リットルしか入らない。　　RZ250を保管庫に変えようかな-----。