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イイね!
2010年06月17日

ロック完了~(*>∀<)

ロック完了~(*&gt;∀&lt;) 今日はボスからデフロック加工の依頼(*´∀`)

FR軍団に新たにHA11Sのスズスポリミテッドが仲間入り~☆
てことで、センター・リアデフの溶接加工をやってみました。


作業時間は約30分といったところ。
こうやってかれこれ何台作ったろう・・




ちなみに、センターデフは10㎜シャフト4本貫通&栓溶接で、リアデフは溶接デフロックです(*^-^*)
センターデフについては、以前はベアリング部の溶接でロック加工してましたが、2回やって2回とも折れたので、現在はシャフト貫通方式にしてます☆


ま、折れたのはトラクションブラケットが付いてなかったのもあるかもね~(>.<)y-~~~
ジャダー半端なかったし・・( ´Д⊂


てことで、FR仕様にはトラクションブラケットは超オススメ(*>∀<)
うちのFRには全て装着済みでノントラブルです☆


ご興味のある方、是非コメント下さ~い(o´∀`o)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/06/17 22:58:55

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この記事へのコメント

2010年6月17日 23:05
またこれでドリフトワークスが一台増えたんですね。
それよりやはく100馬力ワークスを作っちゃいましょうよ(^▽^)
コメントへの返答
2010年6月17日 23:08
そうなんですよ~☆

今週末、ついにタービン換装計画が発動しそうです(笑)

ただ、燃調系チューニングがまだなので壊れないか心配です><

とりあえずノーマルブーストならいけるかな(汗)
2010年6月17日 23:21
四駆の足を構えたら、なんとかドリフト仕様にできるのかなexclamation&question やりたいけど 資金難… 先に持ってるモノを取り付けて、馬力アップ目指します黒ハート
コメントへの返答
2010年6月18日 0:03
FR化に必要なのは・・

4WDミッション(NA・ターボどちらでもOK)
シフトレバー&ワイヤーケーブル
プロペラシャフト&ボディ取付部(これ重要)
リアホーシング(ついでにトラクションブラケットも)

たったのこれだけです☆

半日あればFRになりますよ~(*>∀<)
2010年6月18日 0:02
四駆になる部品がないです。昔4駆部品捨てた事が 滝汗 もったない
コメントへの返答
2010年6月18日 0:05
よくある話ですね~( ´Д⊂

うちも色々と捨てた後にいつも激しく後悔してます(涙)
2010年6月18日 1:44
仲間増える感じですか(´∀`)☆
コメントへの返答
2010年6月18日 1:55
そんな感じ☆

ライバル出現ってとこやね(笑)
2010年6月19日 0:33
仲間が増えましたねー^^人が増えると楽しさも増えますよね!
もうかなりの台数が集まったんじゃないでしょうか??
コメントへの返答
2010年6月19日 3:04
そうですね(*´∀`)

よく山に集まるのは4台なので、これで5台目が仲間入りです(´▽`*)

さらにあと2台が近々加わりそうです☆
2010年6月28日 21:04
足跡から来ました。

溶接とてもうまいですね!

貫通式ならセンターデフもよさそう。
コメントへの返答
2010年6月28日 22:45
はじめまして(´▽`*)

いえいえ、まだまだですよ~(⌒▽⌒;A
ベアリング部の溶接ではスプラインに熱が入るためか折れやすいです><

貫通式はボール盤がないと無理ですがオススメですよ☆

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ドリフトパパともうします☆ 1号機の横転事故にも懲りず2号機を製作し、雨の日や雪の日には いい年こいてあいも変わらず横向いとります(笑) アルトワ...
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