ドリフトパパのブログ一覧

週末は地元の幼なじみとプチ同窓会でした☆

飲む前にちゃんと「ウ○ンの力」を飲んだおかげか、2時まで飲んでも翌日は7時半にシャキッと起床(･∀･)
酒飲んでない前日は10時まで寝てたのに＾＾；



ってことで、早速いじりんこ～(´▽｀*)





今回の内容は以下のとおりです( *´艸`)

①エアコンパネルLED化
②油圧計配線チェック
③ラジエーター電動ファン強制始動スイッチ配線
④室内配線すっきり化

結果は･･

①ちょっと光ムラが･･( ´Д⊂
②配線ミスでした～（爆）　　ちゃんと動くやん(*^o^*)
③バッチリ☆
④すっきりしました～☆


ちなみに、強制始動スイッチはエアコンつけたりして電動ファンが回った時にもボタンが光ります☆
てことは、いつ電動ファンが回ってるのかがチェックできます（笑）
ただし昼間は明るいので見えません（爆）

でもちょっと楽しいな～(o´∀｀o)
うれしい副産物でした＾＾


てことで、せっかくなのでボタンが光ってるのが見える夜の撮影☆
ちょっと暗いけど、真ん中で光ってる青いランプがそのスイッチです( *´艸`)

ちなみに、メーターパネル、エアコンパネル、追加メーターなど、全てLED化してます☆

すっかり涼しくなって秋を感じさせるようになりましたが、うちのマシンのEgルームはまだまだ真夏(;^_^A

てことで、今日はついにオイルクーラーを装着☆

前に買ったサンドイッチブロックの装着はさっさとあきらめて、エレメントを移動させる事に(;_;)

エレメントの位置はかなり無理やりっぽいですが、普通に走る分には問題ないです(笑)

このおかげで高速全開走行でも油温は70～80℃で安定(●^ｰ^●)
水温も80～90℃で安定するようになりました(´∀｀)

あとは横向いた時のために電動ファンの強制始動スイッチを配線すれば、安心して思う存分ドリフトできそう(´ψψ｀)

これに伴い、油温と油圧のセンサーも装着☆
ただ、なぜか油圧がゼロのまんま…

配線ミスかな～(;^_^A

先日取り付けた追加メーターの水温計のみをとりあえず動かしてみました☆




で、分かった事は･･










水温高すぎ～∑(´□｀；)

町乗りでかるーく走っただけで水温は90度越え･･(；-_-) =3 ﾌｩ
K6Aってこんなに上がりやすいの!?

･･ていうか、こんなもんなの!?


正直ビビりました･･( ´Д⊂




原因としては･･

　　①タービン換えたのにラジエーターが純正のまま

　　②エアコンのコンデンサーをラジエーター前に移植した

　　③エンジンルーム内全体が熱い（風が抜けにくい？）

こんなところでしょうか･･


で、対策は･･

　　①そのうち換えるって事で勘弁して( ´Д⊂

　　②だってエアコンないと暑いもん(*｀3´)

　　③とりあえずボンネット浮かしてみました(´▽｀;)



てことで、
根本的な対策には至っておりません(*>∀<)



これを電動ファン強制始動とオイルクーラー装着によってどこまで改善できるのか･･




ちなみにドリフト中はというと、いつものコースを2往復したところで102度まで上昇(；ω；)

ま、時期も時期なのである程度は仕方ないのかもしれませんが･･

それにしても発熱量凄すぎ･･(゜へ゜；)



しばらくは水温計とにらめっこしながらの走行です（涙）