ボス車セッティングー☆

ここんとこ仕事が忙しくて、更新サボってました(ノ＿｀。）



ワークスもろくに触ってない・・










しかし、今日こそは☆









てことで、今日は電装系の見直しとキーレスエントリ装着☆



エンジン積んだ時のバタバタで、追加パーツの電装系はかなーり適当処理(;´▽｀A``


実は全てオーディオ配線からのタコ足でした(；´Д`A



そのため、あちこちに支障をきたしてましたが、常時電源をバッ直とし、コレを分岐してACCをリレー駆動のバッ直にして無事解決(o´∀｀o)












オルタが弱ってるのかと思ってましたが、実はボクの全てミス(ノ＿｀。）
















ま、素人ですわ( ﾟДﾟ)y─┛~~



















でも、やっぱちゃんとやると違うな～((´∀`*))













電装系が直ったところで、サーキット前に適当にやってたセッティングを少し煮詰めてみました☆



ここんとこちょっと暑いから、排気温度が上がり気味のような気が・・(；´Д`A










ま、このあたりはちょろっと燃料吹いて点火時期をクリクリッとして完了♪








その結果・・

















なかなか走るやないの～(o´∀｀o)







ま、ただの自己マンですが（爆）



HT07-6ではコレくらいが限界でしょう。









もうちぃとデカいのが欲しくなってきた・・( *´艸`)
















で、今日は本題のボス車のセッティング(*´∀`)


ボス車はこれまで、素性の知れないヤフオクECUと295ccI/Jで垂れ流し状態で走行(；´Д`A


このため、並の人の5倍ほどの燃料を焚いてたんです(;´▽｀A``







さすがにコレではいかんということで、以前ブログに出したハーネスを使い、ノーマルECU＋e-manage
にて260ccI/Jでの再セッティングと相成りました(´ｰ`)y-~~


画像はボス車です(´▽｀*)











ま、ちょいちょいっと終わらせて帰ろうかなー( ﾟДﾟ)y─┛~~














なーんて思ってたら・・


F6Aってスロットル開度で燃調取れないのよね・・(´Д｀A;)





I/Jがたくさん吹くから絞りたいけど、踏んだ先では増やしたい・・





絞りたいけど増やしたい・・




・・









もー訳分からんわっ(# ﾟДﾟ)












てことで悩みぬいた結果、エアフロ補正で軽負荷域に合わせて全域の燃料を絞りまくり、高負荷域の足りないところをI/J補正で吹きまくるという暴挙に出ました(；´Д`A










結果、何とかそれなりに回るようになりました(；-_-) =3 ﾌｩ













この後、ここらへんに詳しい先輩にやり方を聞いて全て解決☆















なるほどー、そういう事ね(o´∀｀o)











てことで、後日リベンジ☆