これで解決!?

パパ号の永遠の課題であるオイル漏れ・・(；-_-) =3












先日オイルクーラーを交換して、エレメントのブロック部分のオイル漏れを退治したので、もうこれで

漏れることはないだろうとふんでたんですが・・








どうやらまだどっかから漏れてるみたい・・(；´Д`A










特にエアコンコンプレッサー下側周辺がオイルでベトベトになっております( ´Д⊂











ここにオイルが付着するってことは、フロントのクランクシールが逝ったか、オイルレベルゲージの

Oリングがバカになったか・・











と予測し、まずはオイルレベルゲージ取付部のオイル漏れを退治してみました☆




ここからのオイル漏れはF6Aでは定番ですよね～










ここは以前にエンジンをOHした際に交換してたんですが、何回かオイルレベルゲージを取り外した事で

Oリングがスカスカになったので、シールテープを巻いて突っ込んでましたヾ(;´▽｀A``












で、画像はホームセンターで買ってきた水道用？のOリング。



左側は純正のOリングで、内径はどちらも同じ10mmですが、Oリングの直径がホームセンターのものの方が

若干太いため、そのぶん外径はホームセンターのものが大きくなります♪







なので、オイルポンプにOリングを装着すると、Oリングの径が太い分、純正品に比べて内径が小さくなり

オイルレベルゲージのガイド？を取り付けた際の締まりが良くなります（笑）









どれぐらいキツくなるかというと




純正のOリング　⇒　『キュッ』


今回のOリング　⇒　『ギュギュッ』




くらいの感じかな～









純正ならグリッと突っ込むとフツーに入りますが、このOリングはちゃんと角度を合わせて押し込まないと

なかなか入りません。











しいて言えば、挿入時の感触は熟女と処女くらいの違いがあります（笑）












ホントは耐熱性とか耐油性とかを考えてOリングを選定しないといけませんが、まぁとりあえずこれで

オイル漏れがなくなるかどうかテストです☆