ドリフトパパのブログ一覧

本日のレース結果をご報告しますヽ(o´∀｀o)ﾉ





自分たちが出場していたRクラス11台、N1クラス2台、合計13台がエントリー☆





で、結果は・・







7位入賞でした☆













とはいっても、レースは前半1.5時間、後半2時間に分かれていて、まず第1ヒートを予選順に走行し

第1ヒートの結果を元にハンディキャップを決め、第2ヒートは予選の逆順で出走しての結果。






ま、とりあえずシロート集団の初参戦としては十分でしょう(笑)












まず、予選はとーぜんのビリっけつ（笑）







後ろから見ないと、どこにいるかも分からない・・(￣▽￣;A








第2ヒートはなんと2位で出走（笑）











レース中はみんなのアツい走りに釘付けで写真撮れてません（笑）












ま、こんな感じで無事7位で完走を果たしましたヽ(´∀｀*)ﾉ













ただ、やっつけで作ったクルマなので、トラブルも続出・・





まず、バッテリーを室内に移設する際、ちょっとでも軽いバッテリーを装着するために、以前パパ号で

使ってて、弱ったので交換したバッテリーをとりあえず再充電して装着したんですが、コイツがなかなか

曲者で、いざという時に限って言うことを聞かない・・(；-_-)






かかる時は一発でかかるのに、いざ出走しようとするとセルが回らない・・




ま、これはセルがダメなのか、室内移設の際に使用したブースターケーブルが細かったのかも

しれませんが、ほんとヒヤヒヤもんでした(￣▽￣;A









次に、車検時にウインカーとハザードが点かなくなるというトラブルが発生(；´Д`A




原因は、フロントバンパーを外して導風板を装着する際、ウインカーのカプラーが壊れてショート

したことによるヒューズ切れ・・





ここまではすぐ見つけたんですが、今度はウインカーは点くのにハザードが点かない(；´Д`A






こいつはなかなか原因を特定できず、かなり焦りました(￣▽￣;A



ハザードはテールランプのヒューズと兼用だったらしく、なんとかヒューズ切れを見つけて

ギリギリセーフ(；-_-) =3 ﾌｩ






もう本気で出走不可かと、全員が半ば呆然としかけてました（汗）










お次はワンオフ直管マフラー脱落・・(；-_-)




マフラーの吊りは出口付近の1箇所のみで、ちょうど手元にあった水道管固定用の金具をボディに

直結してたんですが、レース中の振動で金具がもげて脱落・・





幸い、できるだけ直管にするためにデフ上を通してバンパーに穴を開けて排気してたので、落ちた

マフラーはホーシング上でゴトゴトするだけで外れはしませんでした。





ただ、バンパーは無残にも溶け溶け～







次は軽量化のためにもガッツリ切るか・・










挙句の果ては、室内移設したバッテリーの固定がもげて、バッテリーが室内でゴロンゴロンしたまま

チェッカーを受けました（笑）












次戦はもっとマジメにクルマを作って出直します(￣▽￣;A













今回、このクルマで初めて阿讃を走って分かりましたが、ノーマルギヤ比では2速がローギヤすぎて

1コーナー進入がかなりムズい・・




それと、ノーマルデフでは全くダメw

コーナーでは駆動が抜けて前に進まない・・




とりあえず、ココが解決すれば、あと1秒はいけそうな気がします☆
















ま、今回はチーム内で2番手のタイムが出たのでとりあえず一安心♪









次こそはトップタイムをっ(-_☆)ｷﾗｰﾝ　　　　←あくまでチーム内で（笑）




















つーか、みんな同じノーマルエンジンのはずやのに、やけに直線速いよね・・(；-_-)


どうなってんの・・( ﾟДﾟ)y─┛~~







と、ちょっとぼやいてみる（笑）













お次は10月4日の第3戦☆


みんながんばろ～ヽ(o´∀｀o)ﾉ






（京都オフの前日でなくてよかった・・）

耐久レースに参戦しますっ(o´∀｀o)





明日、阿讃サーキットで開催される、ASAN Super Endurance Run 2015 第2戦に出場します！



クルマは・・



いつものワークスではなく・・


















トゥデイです♪









以前から耐久レースに出ようという話はあったんですが、条件が整わず実現しませんでした。


ただ、今回はトントン拍子に話が進む☆




ベース車両は、たまたま知り合いのクルマ屋さんに下取りで入ってきたトゥデイ。








どーせATの低グレードやろ・・( ﾟДﾟ)y─┛~~






なーんて期待せずに待ってたら・・












なんと3連スロットルのMTREC搭載グレード☆


しかもMT！











ま、所詮はNAやしな・・( ﾟДﾟ)y─┛~~






なーんて半分バカにしてたら・・









峠ではうちのFRアルト勢では太刀打ちできず・・



パワーロスの多いFR vs. 軽量化したFFっていうこともあるかもしれませんが、コーナーではまるで

吸い付くように曲がる♪




しかも、3スロの効果なのか、触媒付きのノーマルタコ足＋直管マフラーなのに、ターボと張り合う

ほどによく伸びる♪









「POWERED by HONDA」侮るなかれ・・(；´Д`A















とはいえ、突然浮上した耐久レース出場・・


資金は決して潤沢ではないので、あるもの＆ヤフオク格安パーツで何とかレギュレーション適合(笑)





ロールケージは39円のAE86用を加工して装着したり・・









パイプが足りなかったので、ワークス用の抜けたnewSRを切って継ぎ足してみたり・・








ペダルが微妙に高いので、お風呂マットで調整してみたり・・











とまぁ、やっつけ感漂う仕様となっております（笑）







とはいえ、お金のかからない軽量化は頑張ってそれなりにトライ☆










エアコン、ヒーター、パワステも取っ払い、バッテリーは後方へ移設。



エアクリはノーマルながら、ライトを加工してフレッシュエアーを取り込めるようにしてみたりと


ちょいちょい工夫も見られます（笑）












今回はとりあえず様子見ということで、走りたいメンバー計7名が30分ずつ走ってみようと思います。






ただ、レース経験者はボス一人・・



なかにはグリップの走行会へすら行ったことのないヤツも・・









どうなることか・・(；´Д`A












出発は明日の朝 3時45分・・




とりあえず早く寝ないとっ(´Д｀A;)