ドリフトパパのブログ一覧

今日は日帰りの東京出張のあと、夜のセッティングへ☆







まだ空燃比計がついてないので、とりあえずは4000～6000rpmのぐずつきが点火時期で変わるかどうかを

見てみました(´▽｀*)





とりあえず今は上記の領域を＋10度にして様子を見てるんですが、ノッキングの兆候はなし。




てことで、さらに＋3度進めて様子を見てみました。








これまでに2回も点火時期調整のミスでエンジンを壊してるので、窓を開けてノッキングに耳を

澄ませながらの全開走行です(´Д｀A;)ﾄﾞｷﾄﾞｷ










その結果・・













おぉ～☆



なかなかえぇ感じちゃうん♪ヽ(´∀｀*)ﾉ















前にも増して6000prm以降との繋がりがスムーズになりました☆









さらに、この領域のI/J増量値を＋5％にして走ってみると・・














おおおおおぉぉぉ～☆



なかなか走るやーん♪ヽ(´∀｀*)ﾉ












てことで、超アバウトセッティングながら、タービン装着直後の補正なし状態からすると雲泥の差☆



かなーり走るようになりました(*´∀`)




















でも・・



こんなに点火時期進めてホントに大丈夫なのか・・








フェイルセーフがかかって遅角してるのをアルティメイトで無理やり進めてるんじゃないか・・





はたまた、点火系のパーツがおかしくなってるのを単にごまかしてるだけじゃないのか・・












点火時期のログはあいかわらず全域でマイナス表示・・(ノ＿｀。）



しかも、ログデータではアクセルONで点火時期が遅角し、アクセルOFFで進角してるし・・(；´Д`A










一体どないやねん・・










クルマは確実に速くなってるから、これで良しとするべきなのか・・






こうして毎夜悩んでおります( ´Д⊂




















画像はアキバで買って来たカプラー


アルティメイトに空燃比計を装着するのにピッタリだと確信して買ってきましたが・・














微妙に合わず( ´Д⊂















ま、ちょっと削れば使えるかな・・








なーんてカッターで削ってたら、左人差し指の先っちょをカッターでザクリッ











痛いよぉ・・( ´Д⊂














こうして毎晩楽しんでおります（笑）