ドリフトパパのブログ一覧

土曜日に交換したリアLSD・・




今日、自分のブログの画像を見ててふと気づきました( ･Д･)ﾝ?



















このデフ・・プレッシャーリングないやん・・(；´Д`A














これは一般的な機械式LSDの構造を表したもの。








フツーの機械式LSDは、アクセルONで駆動力が伝わると、デフケースとプレッシャーリングが

回り、図の十字軸とプレッシャーリングの間でクサビ効果が発生してプレッシャーリングが

両外側へ押し出される現象が起き、いわゆるデフロック状態が生まれる。



この十字軸とプレッシャーリングの形状によって、1way～1.5way～2wayなどの種類が生まれ

それぞれデフの効きかたが異なってくる。









とまぁLSDってカンタンに言うとこういうもんでしょうか（笑）













この説明でピンと来ない方はググって下さい（爆）














しかし、DB71T用のデフって、プレッシャーリングが存在せず、しかも十字軸とデフケースは直結状態・・








てことは、このデフってイニシャルトルクだけで持ってるのか!?











・・これってなんかビスカスみたい・・(；-_-)

















雨や雪ドリなら問題なさそうやけど、果たして晴れドリではどうなるのか・・





ま、普通車と比較すると車重も軽いので、これくらいでも余裕で流していけると信じてるんですが・・



こればっかりはやってみないと分かりません(；´Д`A
























つーか、自分で分解～シム増し～組付けを行ったにもかかわらず、今頃になってこの事に気づくなんて・・















ボケボケやね～( ﾉ∀｀)ｱｲﾀｰ

















で、このデフって一体何？(´Д`；