ドリフトパパのブログ一覧

先週末は嫁さんの実家の法事で大阪へ・・








せっかくなのでZ1Fさんと恒例のプチオフをしてきました(o´∀｀o)











いや～しかし赤矢号はいつ見てもキレイですな～ヽ(´∀｀*)ﾉ





ボディもさることながら、魅せるエンジンルームがステキですね☆









で、いつものごとく、赤矢号にて京都の街を爆走（笑）



赤矢号には以前にも何回か乗せてもらった事はあるんですが、今回の試乗で気づいた、ていうか

改めて感じた点がありました。








それは・・


レスポンスの良さです☆






赤矢号には悪魔タービンなるRHB31スペシャルタービンを装着されているんですが、以前は単に

下から恐ろしく速いって事しか分かりませんでした。





つーか、あまりの加速に気づく余裕すらなかったのかも・・ヾ(;´▽｀A``





しかし、パパ号のHT07-6→HT07-4A換装に加え、うちのボスのHT07-5を体験したうえで感じた一番の

違いは3速トロトロ走りからのフル加速でした。





3速で街中を3000rpm前後で走ってて、前が開けたのでフルスロットルをかますと、同時に鋭く加速

するんです(＾－＾；







『当たり前やろー( ﾟДﾟ)y─┛~~』







って思う方、これが尋常じゃないんです(；´Д`A







例えるなら、HT07-4Aのブーストがしっかり立ち上がったパワーがアクセルを踏んだ瞬間に出る

ような感じなんです。




ラグっていうものが存在しない・・的な・・(´Д｀A;)










うまく表現できませんが、これははっきり言ってスゴい事だと思うんですよね～♪




小排気量でレスポンスとパワーを両立するのって、多分かなり矛盾してるのではないかと思う

ところですが、このクルマは高いレベルでそれが両立されてると感じました☆







ま、この感覚は実際に乗らないとたぶん分からないでしょう。










正直申しますと・・









これは卑怯ですwww(´；ω；｀)











排気量変更もせずにこのパンチはもはや反則ですよ・・( ´Д⊂










改めて悪魔タービンの凄さを体感したと同時に、そこらへんのパーツを組み合わせたところで

決して越えられない壁がある、ということを痛感したパパなのでした・・











そして、今回はいつもお世話になってるナビックさんにも行ってきました☆



画像を撮るのをすっかり忘れてしまいましたが、こんなにもカプチーノとAZ-1があるクルマ屋さんは

はじめて見ました（笑）




さらに、超貴重なH7年式のHB21SワークスRも☆



なかなかアツいクルマが目白押しでしたヽ(´∀｀*)ﾉ





で、チャレンジカップのPRをお願いされたので、今日、teamARTの総本山であるボスの店にしっかり

貼っときました☆




高知からの参加はちと厳しいところですが、ちゃんとPRだけはしときます～(*´∀`)











てことで、Z1Fさん、ナビックさん、色々とお世話になりました(´▽｀*)











また遊びに伺いま～す(o´∀｀o)