ドリフトパパのブログ一覧

車検戻しから2週間あまり・・

やっとエンジン周りが完成しました♪




今回は高圧縮エンジンに仕様変更するために腰下を交換し、強化オイルポンプも装着してオイルクーラーを取り付けましたが、色々とトラブルがあり、決してスムーズとはいきませんでした(涙)



まずはコレ・・





オイルクーラーのホースをナイロンメッシュにしようとネットで購入しましたが、外径が微妙に太くてフィッティングを装着することができず、しゃーなしでステンメッシュを再度購入することに・・






お次はココ・・




これまでのオールクーラーはコアがちょっと大きめだったので、少し小さめの激安品を装着したものの、激安品ゆえの圧力損失と逆付けのデメリットを考えると夜も眠れず、結局は前のコアに戻しました・・





さらに、IN側のカムの装着位置を間違えてエンジンがかからないというショボいミスも重なって、毎夜ガレージにこもりっきりでした(；-_-) =3









ま、そんなこんなで色々ありましたが、トラブルでエンジンがかけられない時間を利用して、ブラストしっぱなしだったヘッドをライムグリーンに塗装♪






さらに、タイベルカバーをちょいと加工してスケルトン仕様に♪




ここはまぁまぁいい感じ( *´艸`)






で、こんな感じに仕上がりました～ヽ(o´∀｀o)ﾉ




しかし冷却系が左に集中しとるな・・





インタークーラー外すとこんな感じ♪








外すかどうか悩んだエアコンは結局撤去し、ついでに下のラジエーターサポートも外しちゃいました(笑)


おかげで整備性はバツグン！





ただし、来年の夏までに暑さ対策を考えなくては・・(；´Д`A










てことで、何とか京都にはたどり着けそうですが、ホントはもっと大きなことをやりたかったのよね・・


でも、エンジン周りでつまづいたおかげで敢えなくタイムリミット・・( ´Д⊂




ま、焦って失敗してもしゃーないので、京都から帰ったらボチボチやっていこかな・・(´д`)y━・～














どなたかのブログのコメントに



｢結局、信用できるのは自分が組んだエンジンだけだ｣



なーんてのがありましたが・・







最近、自分が組んだエンジンは・・


不安でたまらない(；´Д`A







お願いだから壊れないでネ・・( ´Д⊂