ドリフトパパのブログ一覧

娘が生まれてからはすっかり主夫になってるパパ・・









ここんとこ、ファミリーカーをずっと乗ってたため、パパ号はバッテリー上がりで不動状態(ノ＿｀。）






















こうやってワークスライフもフェードアウトしていくのかな・・



























ないないwww(*´∀`)


















子育てしながらも色々と企んでます( *´艸`)
















画像は先日こっそり購入したメタルガスケット☆






ノーマルボア用の厚み2.0ミリです。



うちのエンジンはヘッドを0.25ミリ、ブロックを0.03ミリ面研してるので、実質は0.3ミリほどの厚みUPによる

圧縮ダウンとなります。











てことは・・









ついにハイブースト組の仲間入りwww






ガッツリかけていきましょうかねw(屮｀∀´)屮














なーんてねー(;´▽｀A``


ウソですよ（笑）




仕様は現状どおりHT07-6で、目標ブーストは1.5kってとこかなー





さすがにすぐ装着っつー訳にはいかないので、落ち着いてから装着する予定です☆

先週、F1開幕戦を見ようと意気込んでいたにもかかわらず、その直前まで地上波ではやらない事を

知らなかったパパ・・(´；ω；｀)






今シーズンは知り合いに録ってもらったのを見るしかないのか・・(ノ＿｀。）














でもやっぱ見たいっヽ(`Д´)ﾉ
















てことで色々調べた結果、BSアンテナをテレビに繋げば見られるという事が発覚☆（←今更ですが・・）





周りに声をかけたら、使っていない古いアンテナを持ってる先輩がいたので、早速もらってきて取り付け

してみました(´▽｀*)


















だかしかしっ















ネットで調べまくって方角もちゃんと調べたのに、いくらやっても受信感度はゼロのまま・・












なんでなん？(´Д｀A;)


BSは角度が1度でもずれると映らなくなるというが、ここまで探し当てられないもんなのか・・？















さんざんやったけど、どうしてもBSの電波は補足できず・・( ´Д⊂














(；-_-) =3 ﾌｩ










とりあえず頭を冷やし、よーく考えてみた・・












アンテナを繋いでたのは、約10年前に買ったブラウン管のテレビ。

もちろんBSチューナつき☆

でも地デジは外付けチューナーがないと見えません（笑）














ん？




このテレビのBSチューナーって、年代からしてBSアナログ用のチューナーってこと？

















そうなんです☆







ためしにBSデジタルチューナー内蔵の液晶テレビに繋ぐと、いともあっさりこの通り☆












バリバリ映るやーん(o´∀｀o)












つーか、既に放送を打ち切ってる電波をいくら探してもあるわけないしwww( ﾟДﾟ)y─┛~~












てことで、未だデジタルとアナログを理解できてないダサダサのパパですが、これで無事F1を観戦する

環境が出来ました～o(*^▽^*)o







来月にはHDDレコーダーも入手するので、録画環境もバッチリ☆













ささっ、今日はマレーシアの予選を見なくてはっ(*´∀`)

本日、我が家に新メンバーが追加されました☆











お世話になってる産婦人科は産まれるまで性別を教えてくれないため、密かに男の子をと

期待しておりましたが・・













夢叶わず・・( ´Д⊂















これで５人家族の三姉妹となりました～(＾－＾；











お友達に『一緒に横向く夢は儚くも叶わず・・』と伝えると


『女の子でも横向く子はいっぱいいますよ（笑）』とのお言葉を頂いたので


少しだけ救われた気がしました（笑）









ま、母子共に健康であれば文句は言いません♪














つーか、成長して大きくなったら、唯一のオスである父親は確実に放置されると思われるので


その分ひとりで横向きまくってやるつもりです(屮｀∀´)屮












さてと・・






これでますます身を粉にして稼がなければ・・(；´Д`A















『何シテル？』にお祝いのお言葉を下さった方々、どうもありがとう！！(´▽｀*)

先日の空燃比計のトラブルは、ボクの較正が甘かった事が原因でしたwww(;´▽｀A``



システムをリセットし、センサーヒーターとセンサーの較正をやり直したらバッチリ復活☆












よかった～(；-o-) =3 ﾎｯ










空燃比計は仲間うちで買ってるので、壊したら大変・・(´Д`；





といいつつ、正味ボクしか使ってませんけどね（笑）











てことで、今日は早速セッティングをしてきました☆




といっても今日は一人なので、現状のマップによる空燃比の確認がメイン。





今回の仕様は・・


　　タービン：TH07-6
　　イニシャル燃圧：2.5k
　　最大ブースト：1.2k






ビビッてブースト下げてます(;´▽｀A``







というのも、今回もヘッドガスケットはノーマル・・




メタルなら確実に1.5k以上は狙ってますが、また抜けたら面倒なので、とりあえずはこれくらいに

抑えておきます( ´Д⊂











結果として、タービンが小さくなった分、レギュレータを純正に戻して燃圧を下げた事が良かったのか

大きな狂いはありませんでした(*´∀`)




アイドリング～低負荷低回転が少し薄いのと、上のほうがちょっと濃い目だったのを修正して点火時期を

タービンの立ち上がり回転数に合わせて少しずらしたくらい。





このセッティングで排気温度はMAX820度-空燃比10.2で、高負荷時は10.2～11.0くらいで推移。


少し濃いめの『心おきなくガッツリ踏める仕様』にしてみました☆










これでやっとこさ走りに行けそうですヽ(´∀｀*)ﾉ















その前にタイヤ替えないと・・



前も後ろもスリックになってます・・(；-_-) =3 ﾌｩ

先日のガスケット抜け修理の際、実はタービンを以前使っていたHT07-6に戻しました(´▽｀*)



理由は・・











下がないから（笑）











まーHT07-6から4Aに変えれば当然のことながら下はなくなるわけで・・



とりあえずは4Aがどんなものかもブースト1.7kで体験したし・・(;´▽｀A``










次のエンジンができるまで、とりあえずこのタービンは封印しておくことにしました。




といっても次のエンジンなんてまだ影も形もないんですが（笑）










ただ、HT07-4Aタービンを装着するのと同時に青マネから銀マネに変更したこともあり、HT07-6の銀マネ用の

セッティングデータがないので、今日は空燃比計を装着してセッティングの準備を行いました♪






また、HT07-6なら現状の燃料系チューンでは噴射量が多すぎなので、燃料レギュレーターのみ純正に戻し

燃圧は3.0kから2.5kへダウン。




これにより、I/J噴射量は250ccとしました。












で、空燃比計を装着後に少し走ってみると、えらく薄めのところがあったり、逆にえらく濃いところがあったり・・






ま、このあたりは実際にちゃんと走りながら見てみないと分かりませんが、今回は燃圧を下げただけで

e-manageのセッティングデータはまだそのまま。





だから、タービンこそ違えど、試走中はゼロブーストくらいだったので、単純に考えると部分的に大きく空燃比が

変わるってのはちょっとおかしいような・・











そんな事を考えながら走ってると、空燃比計が突然7.4で点滅表示に・・(；´Д`A







イノベートの空燃比計でこの表示は、システム起動時にセンサーのヒーターを暖機してる時の表示なんですが

なぜかこの状態から変わらなくなってしまいました・・( ´Д⊂









しかも、エンジン止めてしばらくすると普通に復帰し、ちょっと走るとまた同じ状態に・・













これって・・





センサーが壊れたのか!?∑(llﾟДﾟll)













実はちょっと前から突然こんな表示になることがあり、接触不良だろうと思って空燃比計の電源を切ってた

んですが、センサーはマフラーに付けたままにしてました。




センサーは水をかけたりするとあっさり壊れると聞きますが、先日のガスケット抜けの際に排気と一緒に

水蒸気がかなり出てたので、これで逝ってしまわれたのか・・










これがないことにはセッティングできないのに・・






ちょっと困ったことになっております(；´Д`A

















しかし、空燃比計でセンサーが壊れたらどんな表示になるんやろう・・





だれか壊した経験のある方いませんか？