ドリフトパパのブログ一覧

昨日の殺人ブーストの原因を探るべく、いつものお店へ・・










実は知り合いに某有名チューニングショップで働いてた人がいるんですが、その方に聞いてみると

このブーコンでハイブーストを制御すると、かなりの高確率で逝くとのこと・・(；´Д`A









しかも、壊れ方もうちのと酷似してる・・(｀д´；)














で、たまたまうちのボスが全く同じものを持ってたので、とりあえず本体を借りてパパ号のと交換

して試してみました。










すると・・



















ビンゴー!!(TεT;)
















借りた本体では、バシッとブーストが安定☆







てことで、うちのはどうやら本体が逝ったようです( ´Д⊂













電子式ブーストコントローラーは、車内にいながら簡単にブースト圧の変更ができ、様々な

機能によってタービンの性能をフルに発揮できる優れたパーツですが、やはり電子パーツ

故に機械式と比べると故障も多い・・












形あるものいつかは壊れる




つーことですな( ﾟДﾟ)y─┛~~












つーか、ちょっと大げさかな（笑）















てことで、今後は電子制御に頼らない強化アクチュエーター仕様に変更しますヽ(o´∀｀o)ﾉ







実は前からやろうと思って持ってたのがあるんですよね～♪



ただ、H○Sとかのポン付けタイプではないため、加工が面倒で放置してましたヾ(;´▽｀A``










これでやっと重い腰が上げられそうです（笑）













ま、それまではボスのを無期限借用（爆）





壊して返しますwww(*´pq｀)















追伸・・

今日のチェック中にまたもや1.96を記録したのは秘密ですwww



夢の2.0まであと0.04!?(￣▽￣;A

今日は楽天で買ったハンドルが届く日～ヽ(o´∀｀o)ﾉ








仕事を終えていつものお店へフルブーストwww( #｀Д´)




















だがしかしっ

















突如、パパ号は猛然と加速www(･｀д´･；)ﾊｯ!?




同時にブースト計の針は瞬く間に未知の領域へ・・












さすがにびっくりしてすぐにアクセルをOFFにしましたが・・











ブーストコントローラーのピーク値は1.9kを記録∑(llﾟДﾟll)














とりあえず、生涯最高ブーストを更新しました（汗）
















おいおい・・



マジか!?(；´Д`A












いくらメタルガスケット入れて圧縮を落としたとはいえ、さすがにこれはやりすぎwww
















とりあえずブーコンのソレノイドを疑って分解するも異常は見当たらず・・












実は前にも似たような症状がありましたが、ブーストを下げたら収まったので

すっかり忘れてました・・









今度は何よ・・(ノ＿｀。）












とりあえずブーコンを切れば0.7kまでしか上がらないので、近々ソレノイドまでの配管を

チェックしてみるつもりです。











しかしまぁ一難去ってまた一難・・( ´Д⊂









一体いつになれば安心して全開にできるのか・・(；-_-) =3 ﾌｩ


























で、購入したハンドルはコレ☆










送料込みで5000円ちょいの激安品ですが、多少荒っぽいつくりはあるものの、これが

なかなかいい感じ(o´∀｀o)





これまで装着していた激安ハンドルは、ハンドルのスポーク部分？がアルミでへにょへにょ

だったため、このハンドルもアルミなのでちょっと不安を感じてましたが、板厚が以前の1.5倍

くらいあるので、剛性はバッチリ☆





これは結構おススメですよwww(*´∀`)






ただし、使ってると手が黒くなるそうです（笑）














つーか・・



ハンドルセンターを示す黄色いのが気になって気になって・・










こんなもんいらんのにー( ﾟДﾟ)y─┛~~

ついに、パパ号にメタルヘッドガスケットを装着しました☆














つーか・・















実は、先日のセッティングの際、ちょっと色気を出して1.3kかけたら、あっさりガスケットが

抜けちゃってたんです・・( ´Д⊂














てことで、急遽、ポート研磨する予定だった予備ヘッドを面研☆






予備ヘッドのポート研磨は行いませんでしたが、ノッキング対策としてバルブ周りの段差を

軽～くならしてからの装着としました♪









特急で作業したため、仕上がりは・・


てことで、ヘッドの画像はなし（爆）








ご了承ください(;´▽｀A``


もう蓋しました（笑）












で、問題のガスケット抜けはというと・・















んー( ﾟДﾟ)y─┛~~





見事に3番に影が・・(TεT;)













つーか、このガスケット、実は純正品ではなく、オークションで落札したちょっと安いやつ

だったんです。




それがいけなかったかどうかは定かではありませんが、その前は純正ガスケットで1.5kでも

抜けなかった事を考えると、やはり値段相応なのかな・・









ホント、あっさり逝きましたから・・(；-_-) =3 ﾌｩ











昨年、棚落ち＆オーバーヒートした時にブロックの上面研磨を行ったんですが、その時も

ブロック側は0.03㎜の研磨量で平面が出た事から、ブロック側のダメージはヘッドに比べて

少ないと判断し、ブロックはそのまま使用しました。










今回のヘッドの面研量は0.1mm(・∀・)


メタルガスケットは2.0mmなので、純正ガスケットを1.4mmとすると、0.5mm分が圧縮ダウン

となります。






で、気になるインプレッションはというと・・













やっぱちょっとタルいかな・・











低中速のパンチが少し失われたような気がします・・(･ε･｀)









ま、その分ガッツリブーストをかけてやれば・・( *´艸`)
















てことで、今回は珍しくトラブルもなく、無事作業終了しました☆













次は・・



次こそは・・










○○○○○○ー○ー○ーかな～









うまくいったらまたご報告します(o´∀｀o)

ついに買っちゃいました( *´艸`)













ついでにゴム砥石も大量購入(o´∀｀o)








しめて90本あります（爆）

















さぁてと・・( ﾟДﾟ)y─┛~~













削ると言ったらやっぱアレですよね～(*´pq｀)





超楽しみwww(=￣▽￣=)



















つーか・・



こんだけ買って5000円ちょいなんて安すぎでしょ～





安く収まるのはありがたいけど、色んな意味で大丈夫なんかな・・(；´Д`A

うちのe-manageもついに空燃比のログが取れるようになりましたwww(o´∀｀o)













接続は簡単☆



オプションのハーネスを使って、空燃比計の出力をe-manageに入れ、e-manage側の設定を

するだけ♪










セッティングのやり方自体は以前と全く変わりませんが、ログデータに空燃比が記録される事で

家に帰ってログデータを見ながらじっくりセッティング、なーんてことができるようになります☆











せっかく装着したので、夕方に○道路にて軽くログ取りとセッティング☆




今まで一人でセッティングする際は、排気温度計と空燃比計とにらめっこしながら走るという

かなり危険なやり方でしたが、これからは、データ取りはe-manageに任せ、エンジン音と

フィーリングの変化に意識を集中させられそう(*´∀`)




これでA/Fフィードバックもうまく使えるようになれば、より短時間で、かなりのところまで

セッティングを詰められるかも(´∀｀人)















さてと・・








ちょっとログ取りしてこようかな～(*´pq｀)