ドリフトパパのブログ一覧

京都オフへ参加された皆様、大変お疲れ様でした☆




ブログでもお伝えしたように、パパ号は四国を抜けた瞬間にエンジンブローを喫し、京都まで

たどり着くことができませんでした( ´Д⊂





NEWエンジンを京都オフに間に合わせるべく、超急ピッチでクルマを作り、行き道でセッティング

しながら向かった結果、4速全開ブースト1.6kの約8000rpm付近で、早朝の大鳴門橋の朝もやに

負けなくらいの白煙噴出＆スローダウンにてエンジンが終了しました。












高知道～徳島道にて、おおよそのセッティングが終了し、徳島でみん友のたけうっちゃんと

合流後、最終チェックを兼ねて








『4速で全開でレブ付近まで引っ張ってみて(･∀･)』










と、運転手のまー棒ちゃんに指示し、大鳴門橋上にてフルスロットルw




いい感じで伸びていくのを体感しながら、パソコンのグラフの移り変わりをチェックしてると・・





















『ん？』














『う・後ろが大変なことになってます・・(；´Д`A』













まー棒ちゃんの声に慌てて振り向くと、パパ号から排出された白煙で後方視界はゼロ状態・・(；´Д`A







その煙の中から、たけうっちゃんのワークスがボフッと出てきたのを確認・・(￣▽￣;A











ただ事ではないことを瞬時に察知しました・・











たまたまSAが近かったため、何とかそこまでたどり着いて見てみると・・

マフラーからは白煙モクモク・・(ノ＿｀。）






エアクリからも白煙モクモク・・(ノ＿｀。）






オイルキャッチタンクの出口から漏れたオイルは白濁・・( ´Д⊂












重々しいアイドリングと、聞き慣れた？あのボクサーサウンド・・



症状から察するに、ハイブーストでの高負荷＆高回転に耐え切れずタナ落ちした模様（涙）












その瞬間、ボクとまー棒ちゃんの2013京都オフは終了しました(´；ω；｀)




















地元のクルマ屋さんに積車の手配をお願いし、お迎え待ちのあいだ、京都に行けなかった事を

悔やみながら、なんでこうなったのか色々と考察してみました。










壊れた原因は何なのか・・


なぜ京都へ行けなくなったのか・・



















多分ですが、今回のブローはセッティングミスではなく、ノーマルピストンがハイブーストと高負荷

高回転に耐え切れなくなって棚落ちに至ったものと考えます。
















次に、そもそも今日のメインイベントは何か？





実は、今日はセッティングがメインではなく、京都に行くことが大本命だったんですね～





なら、ある程度セッティングが出て、フツーに走れる状態になった時点で、おとなしく京都に

向かうべきだったんですね～(ノ＿｀。）















そして、一番肝心なこと・・








パパ号のチューニングコンセプトは何かってことなんです。


パパ号のチューニングコンセプトとは？














そう、ドリフトしやすいクルマなんですね～


そのうえで、今回のNEWエンジンで目指したところは・・






　①100km/hまでが速いこと（それ以上は不要）

　②ブーストができるだけ下から立ち上がること

　③壊れにくいこと







だったんです。











それがどうよ？



ちょっといい感じに走るようになったからと、調子こいて、今やらなくてもいいことをやって、大事な

NEWエンジンを見事に壊してしまった・・




ずーっと楽しみにしてた京都にも行けなくなった・・




『会場で会いましょう☆』と約束してた方々とも会えなかった・・




同乗のまー棒ちゃんはじめ、迎えに来てもらったMきょんにも、色々と手配してくれたみんなにも

迷惑をかけてしまった・・










つーか、最初に打ち立てたチューニングコンセプトなんか全く忘れてたやんけ・・





そもそも、NEWエンジンって高速全開バトル仕様ちゃうやん・・















たくさんの方々に協力してもらって、やっと京都に間に合わせたのに・・














いい年こいて自分にちょっと情けなくなってしまいました・・

























とにかく、冷静にパパ号のチューニングコンセプトさえしっかり守ってれば、こんなことにはならなかった・・






















とりあえず、エンジンを降ろし、状態を確認してから次の行動に移る予定ですが、復活はちょっと

色々じっくり考えてからになるかも・・























ま、お恥ずかしながら、エンジンが壊れること自体はもう慣れっこなので、よーく考えてから

パリッと復活します(o´∀｀o)













次からはもう少しお利口な大人になります（笑）





















てことで、z1fさんをはじめ、お会いしたかった皆様、めっちゃごめんなさいm(_ _)m





来年こそはちゃんと参加しますので、皆様もまた是非ご参加くださいませ(*´∀`)

四国を越えた瞬間エンジンブローしてしまいました…

残念ながら京都は行けません(涙)



詳細は後日…






京都行きたかったな…orz

京都オフもついに明日ですね～(o´∀｀o)




今年で3回目ですが、今年もめっちゃ楽しみです☆












移動距離はちょっと遠いけど、セッティング＆慣らしと思えば余裕～（笑）











さらに昨日、長距離移動のためのラクラクサポートグッズ、フットレストを装着しましたw(*´∀`)



これなら片道500kmでもへっちゃら～かな・・(￣▽￣;A





装着はワイルドに鉄板ビス（笑）









さーてと、今日は早めに寝て明日に備えないとな・・












では、ご参加のみなさま・・




明日はよろしくお願いします(･∀･)

パパ号、ついに車検に合格しましたwww(o´∀｀o)









2回目ですが（笑）













1回目は昨日、ボスとT氏にお願いして受検してもらいましたが、見事に不合格・・( ´Д⊂





結構頑張って整備したつもりだったんですが、シロウト並みのポカミス連発で10ヶ所近くも指摘された

ようです（笑）






ま、シロウトなのでしゃーないかー(￣▽￣;A














てことで、今日は午後から仕事を休み、4年ぶりの軽陸へ・・





めっちゃ緊張しましたが、何とか無事合格しました(；´Д`A














これで2年は自由の身( *´艸`)なんちゃって






















当然ながら、そのあと約3時間で現状復帰を果たしました（笑）





とりあえず、リアLSDなしのFR状態で京都へ向かいます☆










さぁてと・・



ちょいとセッティングしないとな～( ﾟДﾟ)y─┛~~







今回のエンジンは走りそうな予感・・( *´艸`)

パパ号、やっと完成しました～(；-_-) =3 ﾌｩ








実は、先日の水漏れトラブルの他にもトラブルが発生し、急遽ヘッド交換することとなりました( ´Д⊂






交換したヘッドは、ボスのNAセルボに載せる予定だったポート研磨中のヘッド☆




排気側の荒削りまでしか終わってなかったので、昨夜から急ピッチで吸気側も削り、仕上げもそこそこで

バルブ組んで夕方から交換作業・・




クランキング－火入れ－クーラントエア抜きまで無事完了しましたヽ(´∀｀*)ﾉ









今度こそうまくいってるはず・・(￣▽￣;A









これから京都オフまでに車検とセッティングを終わらせます♪



ま、京都はまー棒ちゃんと一緒に行くので、彼に運転してもらいながら、横に座ってセッティングかな（笑）








とまぁカツカツの予定ですが、何とか京都までたどり着きたいと思います♪

















つーか、ヘッドもNEWカラーになってバッテリーも後ろに移動したのに、なんだか変わり映えがない・・




やっぱノーマルインタークーラーじゃダメやな・・





改善の余地アリ、ですね～(･_･)