ドリフトパパのブログ一覧

久しぶりのクルマネタ☆


今日はアバラ骨折で走りに行けず、ラジドリばっかのボスのクルマにオイルクーラーを装着☆
本人は一応手伝う気はあるようだが・・

痛みを理由にすぐサボる -_-



ま、えいけどよ･･ -_-




てことで、大森のエレメント移動キットとアールズのオイルクーラーをドッキング☆
しかし、エレメント移動キットがコンプレッサーハウジングに干渉しまくり＞＜
最終的にはサンダー出動で無事装着(；-_-) =3 ﾌｩ



ちと難儀しました( ´Д⊂




ただ、最終的にはアールズのフィッティングに問題が発生したために装着は後日に持ち越し（涙）
ま、ここまでやっとけば、あとはちょちょいのちょいでしょ☆



で、ボス一同はそそくさと宿毛の花火へ･･(；ω；)






一人取り残されたボクはというと･･

当然いじりんこタ～イム( *´艸`)


前々から装着予定だったエスクード用燃圧レギュレーターを装着しました(´▽｀*)
ホントは圧力計で色々と測定しながらやりたかったけど、まぁいいか･･

てことで、フューエルデリバリーパイプを外して約1時間で交換完了☆


その効果は･･

これまでの状態では燃料がかなり希薄だったようで、交換後は低速から高速までトルクが増しました☆
計測機器がないので燃調は取れてないけど、明らかにイイ(*^o^*)


次は燃料ポンプのバッ直をやってみようと思います☆
この時は圧力計使って違いを見てみます＾＾

あまりにも載せるネタがないので、今朝の娘のお弁当を
載せてみました(*＾▽＾)

なかなかよくできてますね～(･∀･)




言っときますが、毎日こんなお弁当を作ってる訳では
ありません（笑）

月に1度のお弁当の日だけ☆





ちなみにボクのはありませんでした（涙）

週末は地元の幼なじみとプチ同窓会でした☆

飲む前にちゃんと「ウ○ンの力」を飲んだおかげか、2時まで飲んでも翌日は7時半にシャキッと起床(･∀･)
酒飲んでない前日は10時まで寝てたのに＾＾；



ってことで、早速いじりんこ～(´▽｀*)





今回の内容は以下のとおりです( *´艸`)

①エアコンパネルLED化
②油圧計配線チェック
③ラジエーター電動ファン強制始動スイッチ配線
④室内配線すっきり化

結果は･･

①ちょっと光ムラが･･( ´Д⊂
②配線ミスでした～（爆）　　ちゃんと動くやん(*^o^*)
③バッチリ☆
④すっきりしました～☆


ちなみに、強制始動スイッチはエアコンつけたりして電動ファンが回った時にもボタンが光ります☆
てことは、いつ電動ファンが回ってるのかがチェックできます（笑）
ただし昼間は明るいので見えません（爆）

でもちょっと楽しいな～(o´∀｀o)
うれしい副産物でした＾＾


てことで、せっかくなのでボタンが光ってるのが見える夜の撮影☆
ちょっと暗いけど、真ん中で光ってる青いランプがそのスイッチです( *´艸`)

ちなみに、メーターパネル、エアコンパネル、追加メーターなど、全てLED化してます☆

すっかり涼しくなって秋を感じさせるようになりましたが、うちのマシンのEgルームはまだまだ真夏(;^_^A

てことで、今日はついにオイルクーラーを装着☆

前に買ったサンドイッチブロックの装着はさっさとあきらめて、エレメントを移動させる事に(;_;)

エレメントの位置はかなり無理やりっぽいですが、普通に走る分には問題ないです(笑)

このおかげで高速全開走行でも油温は70～80℃で安定(●^ｰ^●)
水温も80～90℃で安定するようになりました(´∀｀)

あとは横向いた時のために電動ファンの強制始動スイッチを配線すれば、安心して思う存分ドリフトできそう(´ψψ｀)

これに伴い、油温と油圧のセンサーも装着☆
ただ、なぜか油圧がゼロのまんま…

配線ミスかな～(;^_^A

先日取り付けた追加メーターの水温計のみをとりあえず動かしてみました☆




で、分かった事は･･










水温高すぎ～∑(´□｀；)

町乗りでかるーく走っただけで水温は90度越え･･(；-_-) =3 ﾌｩ
K6Aってこんなに上がりやすいの!?

･･ていうか、こんなもんなの!?


正直ビビりました･･( ´Д⊂




原因としては･･

　　①タービン換えたのにラジエーターが純正のまま

　　②エアコンのコンデンサーをラジエーター前に移植した

　　③エンジンルーム内全体が熱い（風が抜けにくい？）

こんなところでしょうか･･


で、対策は･･

　　①そのうち換えるって事で勘弁して( ´Д⊂

　　②だってエアコンないと暑いもん(*｀3´)

　　③とりあえずボンネット浮かしてみました(´▽｀;)



てことで、
根本的な対策には至っておりません(*>∀<)



これを電動ファン強制始動とオイルクーラー装着によってどこまで改善できるのか･･




ちなみにドリフト中はというと、いつものコースを2往復したところで102度まで上昇(；ω；)

ま、時期も時期なのである程度は仕方ないのかもしれませんが･･

それにしても発熱量凄すぎ･･(゜へ゜；)



しばらくは水温計とにらめっこしながらの走行です（涙）