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ショップに頼んでたマウント交換とセンターパイプの取り付け
引き取りしてから確認したのは…
先ずマウントの効果
足周りのブッシュ交換ほど顕著に違いはありません
が、一番重量物なエンジンが慣性で振り回されたり
トランスミッションの駆動が掛かる際の挙動が少なく成ります
重量物が暴れないので安定感が増します

そして、センターパイプ…
気になってたパーツですが、人の感性は其々なので自分で確認しないと判りません。
なので、今回の取り付けとなりました
テールピースとセンターパイプを装着してみて分かりましたが
下のトルクは無くなります、しかし回転効率は上がります
燃費的にはどうか判りませんが愉しさは増します
回転の繋がりは良くなりました
抜けが増えたぶんエンブレは減り、アクセル抜いてもかなり慣性で進みます
エンジンブレーキ多様の使い方をされる方には勧めれませんが
スピード調整をブレーキでキチンと出来れば問題ありません
アクセル入れて更け上がりは良くなります。
パワー感は四千～六千回転辺りがパワーバンドって感じでトルク感は薄まります。
アクセル入れていくと良いですが、途中で抜くとパワーが戻るのは、少しタイムラグが感じられます
音感と音質はテールピースだけよりセンター追加の方が私は好み
といってもアイドリングでは純正然とした感じ、五月蝿くは無いです
センターパイプも熱が入ってしまえば、もう少し低音太く良い音色になると感じられます。

感じ方は個々其々なので、センターパイプやマフラーは何とも言えませんが
マウントは交換される事をお薦めしますよ
( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆