AutoExe スポーツフライホイール  

ぴょん・きちさんのレビューやブログを参考にさせていただき購入にいたりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/378585/car/3102293/13007470/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/378585/blog/47775584/

私の方でも純正DMFによる不具合が発生しており、初めて発生したのが今年の5月に参加したスライドコントロール練習会でした。

円書きを行っていると、クラッチペダルが半分しか戻って来ないという現象が発生。
再度踏み直してもクラッチが切れず、ギアを抜くこともできない状況でした😱
対処方法としてはペダルの裏から元の位置に手動で戻せば解決しますが、一度だけではなく何度も発生し再現性はあるようです。

その後、街乗りやサーキット走行では発生していませんでしたが、9月に行われたREVSPEEDの走行会で再発🥹

この日は1度キリだったのですが、2コーナー立ち上がりのシフトアップ時にペダルがいない事に気が付きました。幸い対処方法を知っていたのですぐにペダルを戻して問題なく走る事ができました。

これがブレーキング時でエスケープの少ない狭いコースだったら？と考えるとどうなっていたか😱😱😱
同様の事例はジムカーナでも起きていて、クラッシュした車両もあると聞きました。

DMFはミッション保護も兼ねているという噂を目にしていますが、全損かミッションブローかを天秤にかけるとミッションブローの方が遥かにマシという事で交換を決意しました😊

ざっと調べたところ30万番以降のRFに対応したフライホイール単体はオートエクゼかナイトスポーツぐらいで、ORCからも販売されていますがクラッチとセットになっています。

NDの社外クラッチはミッションブローという噂はよく聞いていたため、ORCは除外。
そしてナイトスポーツはアルミ製であるため、割れや歪みなどの問題は付いてくるだろうという理由からも除外。

最終的には採用実績も多いオートエクゼとなりました。
正直フライホイールの値段にしては結構高いですが、背に腹は代えられません。
クラッチ関係はショップさんと相談し、摩耗具合見てから新品に変えるか判断しようということになり、幸い全然残っていたそうでそのまま再使用😇

街乗では特に違和感は出ておらず純正と遜色なく乗れています。
変化を感じた所は
・発進時の1速入らない問題が出なくなった
　（オイル関係もあるからフライホイールのおかげかは不明）
・同じく発進時に半クラでアクセルをあおった時に若干回転数が高くなった
・坂道を若干上りやすくなった気がする
・街中の中速域で6速1500回転ぐらいでアクセルを入れるとちょっと変な音が出る
辺りです。
まぁまぁ金額投入して変化が乏しいのは悲しい所。


そして満を持して、10月のスライドコントロール練習会に参加してきました。
結果、振り回しても全く問題なくクラッチペダルもしっかり戻ってきました。
スポーツ走行する人には、必須レベルになってるかも😅