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Side Way(サイドウェイ) 軽量フライホイールの評価・評判・口コミ
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クラッチ交換するついでに、フライホイールも軽量化。サイドウェイさんの3.1kg。 純正は5.4kg。 吹け上がりというよりシフト時の回転落ちの方が目立つ。あ。低中回転のレスポンスは良くなって乗りやす ...
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今までRSマッハさんのフライホイールを使ってましたが、クラッチ交換を機にさらに軽い物にしてみたくてコチラを選択。 純正(5.2kg)→RSマッハ(4.2kg)→SideWay(3.4kg)と使ってき ...
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ヤフオクで出品されているサイドウェイさんの軽量フライホイール。 zn6用ですがzn8にも使えました。 ノーマルクラッチが良い&安くて程々の軽量と自分にとって全て理想な商品。 ノーマルの3.5kgダウ ...
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取り付けから半年ほど経ったのでレビューします。 相場の半額で他のT○DAのフラホとほぼ同じ重量ということでお金ない学生の私はすぐ飛びつきました。 ORCの309Dを使用していましたが、吹け上がりの ...
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よくオークションで見かけるやつです。 このフライホイールにターボ用のクラッチとカバーをつけました。 クラッチミートの位置がかなり奥になりました。マツダ車は基本上で繋がるので最初はかなり違和感あり ...
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低回転時にシフトアップしたときの回転落ちを待つ感じにどうしても我慢できず、クラッチ交換(純正→純正のメンテ)と同時に依頼。シフトアップダウンともに満足の行くフィーリングになった。特にシフトダウンは純 ...
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ミッションを降ろしたついでに、軽フラ導入。 コスパ重視で、3.8kgのサイドウェイ製をチョイス。 純正が6.0kgなので、2.2kg軽量。 装着前後で時間が空いたので厳密な比較ではありませんが、回 ...
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追記 クロモリ?だと思いますが硬い素材なので食いつきはそんなに良くなくて少し繋がりがシビアですかね。 気にしなければ問題無しです! クラッチトラブルの為交換するフライホイールと純正クラッチフェージ ...
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10万キロ時、コペンクラッチと一緒に交換。 レスポンス良くなってむしろ乗りやすくなって満足。
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MT化したついでに軽量フライホイールも投入しました。 お値段がお安く、かつ造りがしっかりとしてます。 ハードな走行をするわけでは無いので、よっぽどの事がない限りは大丈夫かと(^^;) ...
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某スポーツさんのものと天秤にかけることなくポチっとなw 名目上はあちらのほうが安心感あるでしょうけど・・・サイドウェイさんの歴史も長いわけで('ω') 部品に統一性のない車づくりをするのが好きなだけ ...
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カプチーノ乗り始めの頃からの不満点が 吹け上がりの悪さと全然効かない エンジンブレーキでした…。 今回クラッチ交換する事になったので ついでで交換をお願いしました。 モンスポの物も一応まだ買える ...
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安くて国内で買えるなかでは一番軽い?軽量フラホ。元から軽いので変える必要ないなと思いながら好奇心で導入 4.8kg→3.7kg
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クラッチと同時に交換してもらいました。期待したような変化を感じられない…元々純正じゃなかった?
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クラッチO/Hと合わせて導入 安い。納期も早い。 低速トルクに関しては特に気になりませんでした 加速の感覚はなんだか車体が軽くなったような感じで、ドライブがより楽しくなりました
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ヤフオクでお馴染みの軽量フラホです。 もちろんHA12Sの適合はありませんのでお間違い無きよう。 HA11S用を購入しました。 クラッチディスクを旧規格用に交換すれば使えます。 競技専用部品です ...
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軽量フラホは最高です(笑) ついでにクラッチとリヤクランクシール 左右デフサイドシール、インプットシャフトシールを交換
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