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先週の日曜日にとてもつらいことがあったような気がしたので（もう忘れましたが）、今日は小富士に行ってリフレッシュしてきました。







朝一から走ろうと思って8時前に小富士に行くと、うれしいことに106が！

まーざさんというイケメンなお方で、これからちょくちょく小富士に走りに来るとのこと、小富士に行く楽しみがまた１つ増えました(^-^)/

小富士は5/15以来でちょっと久しぶり、しかも朝一の9:00の枠はほぼ満タン。
クリアも取りづらい上に久しぶりでちょっとツッコミ気味。なので、1本目は38秒～39秒で周回を重ねます。そして、今日は気温が高く、走行中にﾃﾞﾝﾛｸの水温はドンドン上がっていきます。
1本目、サル走りをしたらピットでLLCをお漏らししました（泣

でも、これはすぐに電源を切ってWPやファンを止めたため、冷却経路のどこかで沸騰しただけと判断できたので、エンジンかけてファンを回して強引に冷やして処置しました。

2本目の10:00の枠は暑さで2連チャンを避ける人が多かったせいか、グッと台数が少なく、とても走りやすい状況。時折、クーリングしながら楽しく走っていると最後の方で何とか37秒台へ



この暑さで37秒台がでればまぁまぁイイ感じと思い、気分もリフレッシュ(^-^)/
そんなこんなで約60周走りましたが、やっぱり小富士は面白い（周りが緑だらけで景色もいいし）。
これからもクヨクヨしたら小富士に来ようと改めて思いました。

11:00の枠ではまーざさんが激走、私の押し売りアドバイスを完全に消化して1コーナーは華麗にお尻を滑らせながら走っていました。サーキットは今日が初めてだそうなんですが、かなりイイ感じで走られていました。


気分良く帰ってきてからは、ﾃﾞﾝﾛｸの洗車、家事手伝い（バーニーさんのご機嫌取り）をした後、通勤快速のミッション（ギヤ鳴りや引っかかり）の件でDへ、保証の関係からしばらくはDの言うとおり、純正のギヤオイルを入れて様子見です。う～ん、どうなることやら


ということで、また車漬けの1日を送ることができました(^-^)/

最後にちろっと走行画像を、FDの方は女性だったそうで、ちょっと申し訳ないコトしました、

事前練習会に参加し、ダイエットまでして気合い満タンで望んだAHA TC1000

見事に撃沈しました、、、以下は言い訳ですが、

セミウェットの事前練習会でヘアピンや最終はアクセルオフでクルリと回ってクリップが取れる！と発見したツモリだったのですが、今日はドライでグリップしまくり。ヘタレな自分は考え方を修正できずに１ヒート目は混乱のまま終了、

現場にPCを持ち込んでいたので、LAP+ sepc Sで簡易解析したデータをkiku106教授に提示して反省点を教示してもらいました（というか、1コーナー、ヘアピン、最終全部走り方間違っていました）。


その後、望んだ２ヒート目で走りは少し改善され、特に最終のクリップをブレーキで後を滑らせて取りに行くところは小富士のBコーナーと同じ感覚！と発見したのですが、3周目から何故か同じようにブレーキ踏んでも後が流れず、また混乱。そのうち、タイヤをタレさせてしまい終了。結局、2周目がベストでした。


事前練習会では、47秒5ぐらいだったので、「ドライの今日は1秒5ぐらい詰めて46秒を切ってやる。小富士で修行をつんだ自分ならできるはず、ﾌﾌﾌ」と思っていたのですが、世間は甘くなかったです。結局、46秒527止まりで撃沈、、、同枠で15台中9番目と情けないタイム（ただ、一緒に走った106のほとんどはドンガラ+鳥かご仕様だったのは言い訳ネタ？）


3ヒート目はタイヤがタレないうちにタイムだそうと計画していたのですが、連れて行った次男坊がサーキットの周りにカエルやトカゲがいないことに腹を立てて家に帰ると大騒ぎ、


エサを与えても一向に収まらず、メチャクチャになってきたので、3ヒート目は出走せずに帰りました。


でも、同じように2ヒートだけで帰ったルノ夫さんは両ヒートともトップタイムでサクッと44秒5ぐらいを出していました。サーキットの仕事師って感じでとてもカッコイイ(^-^)/

なお、今日は地元の英雄、CSさんが表彰台に立ったことが一番嬉しい出来事でした(^-^)/

TC1000、106向きのサーキットだと思うので、またいつかリベンジしたいです。子どもを連れずに！

FSWから夏季限定キャンペーンの案内が届きましたが、
目玉は90分枠や120分枠の設定！

タイム計測もついて割引もされてお得感タップリ、
これだからFSWのライセンスは止められません(^-^)/

でも、真夏にこれは車にも人にもキビシイ～、
12耐やもて耐のための耐熱訓練用の枠なんですかね～？

あと、毎度おなじみのワクドキですが、7月30日には「GAZOO Racing ワクドキ!ラリーアカデミー
」なんてのもあります。これはちょっと楽しそう(^-^)/

なんだか、今年はFSWの営業さん、頑張ってますね～

【以下、引用】

■夏季限定キャンペーンのご案内
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――
　其の壱
　「ＦＩＳＣＯライセンスを取得したいでも高い』」という声にお応えして
　７月～８月末の２ヶ月間のみ有効なＦＩＳＣＯライセンスを作りました！

　しかもこのライセンス、なんと正規ライセンスへ移行可能です！
　この機会にサーキットデビューしましょう！

　　＜取得料金＞
　　１２，６００円（税込）


　其の弐！
　安い！長い！さらにタイム計測あり！
　９０分間・１２０分間のスポーツ走行枠を設けました！
　一人で耐久スポーツ走行！仲間と交代で！走り方はあなた次第！

　　＜走行料金＞ ラップタイム計測付き
　　　９０分券１２，６００円（６，３００円お得！）
　　１２０分券１６，８００円（８，４００円お得！）

今回はニューアイテムの投入はせずに運転手の軽量化で望みます。


昨年11月時点では82kgだった体重も、念願の60kg台へ突入(^-^)/

なお、当日はダイエットのしすぎで体力が持たなかったという言い訳もできます（ｗ

TC1000はまだ走ったことがなかったので、オートプロさん主催のTC1000 事前練習会に参加してきました。


ただ、台風３号が接近していたため、当日の天気予報は雨、テンションもダダ下がり。
なので、コースを覚えることだけを目的に参加してきました。



現地に到着すると小雨、コースはセミウェット。初めて走るコースとしてはキケンなコンディション。
アツクならないように、タイムアタッカーを付けずにコースインしました。


ところが、TC1000はストレートの電光掲示板に逐次タイムが表示されるので、ついついアツクなってしまいました。反省、、、

結果は47秒53、タイムを出したときは路面が大分乾いていたので、ちょっと遅すぎですね。
ちろっと走行画像などを、、


TC1000はクリップが奥にある複合コーナーが多くて、ﾃﾞﾝﾛｸだと小技？を使う必要があるので、とても楽しいコースでした。6/23にまた走られるのは嬉しいです(^-^)/


自分は午後から出社する必要があったので、2本走ったところで先に失礼しましたが、4本目はドライだったとか、、、走りたかったなぁ～


でも、AHA FSWで果たせなかったCSさんの追走を行えたのが今日一番の満足
但し、常磐道ですが（ｗ