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イイね!
2020年12月30日

いつか

どんなにメンテして綺麗に見えてもいつか部品が無くなり乗れなくなる車
マイナー車だと部品の争奪戦は激しくは無いけど元々の部品の生産数も少ないし、海外部品もほぼ無いなんて事もあります
だから私は今回はマーチを選びましたがニスモSにしたからダメな面がそのうち出てくるかも知れません。だから路線変更して、やれる範囲内でやりたい事はやりきる。
安月給で所帯持ちに出来る事は限られてますがサーキットで勝つなんて目標が無いから安く済ませれるってね

今日は岐阜で友人のパルサーのお別れの儀をしてきました



綺麗ですが色々とトラブルがあるようです
元や現パルサーオーナーの一部が集まって話をしてましたが彼らとの付き合いは20歳からだから19年なんですよね。
そりゃ色々とガタもきますわね。21万キロだそうです。外装が綺麗なのは我が師匠が途中で全塗してますからね。



44万キロのパルサーもいましたがまだ車検受けるそうです
12万キロのうちのマーチはまだまだまだまだ走れますね(笑)

パルサーを見たらまた乗りたいですね
師匠に言えば貰えるだろうけど、金が足りなくて3台持ちは無理ですね

パルサーは優秀な車じゃないけど愛せる車でした
欠陥はあるけど、それが味なんですよね
ただ、日産に嫌われた車ってので維持が大変なんですが。




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Posted at 2020/12/30 23:15:23

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この記事へのコメント

2020年12月31日 1:30
私も未だにパルサーロスから抜けれていません。。。
ある意味結婚よりも降りるの迷ったほど。たかだかミッションブローで降りるというのも。
私の場合、15万㎞の時にTOMEIのS14用コンプリートエンジンを手に入れてしまい、まともに治せるショップもなかったのも要因でしたが。。
今でも師匠が引き取っていってくれたパーツ達が色々なところで活用されているのがせめてもの救いです。
S-RVオーテックスタイルにこだわりすぎて苦労もしましたが、今更作り上げるのは…無理っす><
ノートってある程度のところで完結しちゃうんですよ。良い意味で金かからない。悪い意味で弄り涯がなくなってしまう。
ホンダ車に拘る人が多いのもうなずけます。味付けは変わっても基本が変わってない。
VEエンジンはエクストレイルの20VET(オートマ)で完結しちゃいましたからねぇ。
コメントへの返答
2020年12月31日 9:02
私のが早ければミッションは使えたのにタイミングですね
そういや師匠が2lパルサーに乗っていじってますがパワーも有るし燃費も良いって言うてました。誰も作れない現状になってパルサーの正確が判明しました(笑)

ホンダ車に拘る人は荷重移動が下手な人が多いです。アコードユーロRが上りでマーチに勝てないなんて事も…

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最初はバスの整備士…バス会社は色々出来て良かったのですが給料が安過ぎたので転職してアウディで務めてたがパワハラが酷く転職 いい加減な運送会社で自社整備士をしてま...
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