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ヤフオクで落札したアーシングケーブルが届きました。
物より送料が高めだった_:(´ཀ`」 ∠):
結構高そうなアーシングキット



時間があったので早速作る
カッターとクニペックスのウォーターポンププライヤーとハンダごてで作業。
切った皮膜をハンダで加熱。なかなか溶けない。ちゃんとした耐熱ケーブルだわ


エンジンECUのアースとシリンダーヘッド、純正アースのエンジン側（オルタ近め）、シリンダーブロックと４本作ってみたけど…シリンダーブロックは要らないよな
となる。
その昔、パルサーで作った時には会社のテスターとか使い放題だったし電装屋の先輩と色々と研究して作ったんだけど結局、４本で十分ってなったのよね。しかもその内１本は見た目の為に純正の作り直しだったんょ
パルサーの時はオルタ直、シリンダーヘッド、純正アースのエンジン側
パルサーは距離も走ってたし純正アースがくたびれてたから加速の体感は出来たし排ガスの匂いが変わったりした。あの頃の車は、そもそも純正が足りても無かったんだろね

マーチは…加速性能は…（笑）


とりあえず、やった感が欲しかったのさ