おざのブログ一覧

インテークの煤で有名なマツダのスカイアクティブD

https://www.instagram.com/reel/DEhXJHcSM_j/?igsh=MWFrZXJlZ294a3k1cA==

コレは酷いけど、煤なんですがねっとりしてます。単純に煤だけじゃ無くてエンジンオイルが混じった結果がこれです
対策としては、基本的にディーゼルエンジンの煤を減らすってか新車の状態をキープする事です。
後はエンジンオイルの品質と交換頻度になります。
どうしても高いけど安物の純正や品質詐称の商品だと進行が早いし、詰まります
エンジンオイルを良くすると吸気に回る量や、そもそもの煤の発生量が減るのですが、煤に油分が付くから次々に煤が付着するって感じです。
あとは乗り方も…ガソリンでも同じですがエンジンが暖まりきらないような距離やストップアンドゴー、渋滞、不用な低回転のエンジン負荷があると煤は発生しやすいです
エンジンが温まりきらないと各部の金属が想定量膨張しないのでエンジンオイルも吸気や燃焼室に入りました
今のディーゼルだと定期的なデポジットクリーナー等の定期投入を省く等も煤の発生量が増えます

徹底的に洗浄をするから技術力がってのは微妙で、どうしたらサイクルを伸ばせるのかを言わないとって少し思います

EGRがダメなんだってEGRバルブに蓋したりする人もいますが、ECUの書き換えもセットでやる以外だと、異常な燃焼温度になり、最終的にはピストンが割れます。

世界の自動車メーカーでトップクラスの静かなディーゼルエンジンをマツダは作れますが、メンテは指定よりシビアにしないと…
良い様な悪い様な難しい面です