ミカド商事 T-BLEND 　ACEA　A3/B4　SP　5W40  

欧州規格にクリアした高性能エンジンオイルです
使用経過の事にも配慮がされてます
結構安いですが割と良いです
ちなみに最新の規格よりこちらの方が実は良かったりします
DPFやGPEが装着されてる車には使えません
この辺の触媒やフィルターが付いてると使えない添加剤があるので最新の規格ってのはそちらに対応しただけって話で単純な性能で言うと前のこの規格のが良かったりします
本当に広告費がないので安価ですが本業は各メーカーのOEM製造をしてる会社だそうです
多分、研究開発してる社長の趣味のPB商品かなと。
ペール缶のみの販売で更に銀行振り込みでしか買えませんが安いです

どっかの部品商が在庫して販売してますが納期はかかるけど直販のが安いです

追い金をすればANやFM追加とか出来ます
シール保護剤は標準で入ってます
社長のこだわりで燃費じゃなくエンジン保護性能を考えて作られてます
本当にその車が好きなら無理をさせてもエンジンが壊れ難くするのが筋だろって私も思います。
エンジンオイルの品質にこだわってるのでマーチは18万キロ過激に走ってますがオイル漏れも消費もほぼ無いです
前の車のパルサーもエンジン本体はノーマルでレブ9500に上げてサーキット走ったり毎日ぶん回してしょっちゅう◯◯◯キロで巡航したりして25万キロで廃車にしましたがカムカバーのパッキン以外は変えてませんでした
ちなみにパルサー（1.6リットルNAエンジン車）は17万キロの時に燃費仕様のセッティング時にダイノ計測で170.1PS(カタログ値175PS)をマークして雑誌に出ましたが、シャシダイだと200PS相当ですがエンジン本体はノーマルで吸気排気とECUをやっただけで支えてたのは燃料添加剤と良いエンジンオイルでした

このオイルがどうかはマーチは自分で計測してないので分かりませんが友人が勝手に計測に持って行った時にはとりあえずカタログは超えてたそうなので悪くは無いでしょうと思う。友人が色付けてなければw