アライメント調整とタイヤに窒素ガス1.8kgf/cm2

Alwaysの皆様が秘密基地にしているタイヤセレクトにお邪魔しまして、アライメントの調整とタイヤに窒素ガスを入れました
前輪
　　　　　　　　調整前　　　　調整後
キャスター 左　　４゜１８’　　４゜２９’
　　　　　　　右　　５゜２２’　　４゜２４’

キャンバー 左　－１゜１８’　－１゜０７’
　　　　 　 右　－０゜１６’　－１゜０７’

トウ　　 　左　－０゜０１’　　０゜１１’
　　　　 　右　－０゜０９’　　０゜１１’

　　トータル 　　０゜１０’　　０゜２０’
　

後輪　　　　　　　調整前　　　　調整後
キャンバー　左　－２゜２９’　－１゜３６’
　　　　　 　右　－１゜５５’　－１゜３９’

トウ　　　 　左　　０゜２９’　　０゜１３’
　　　　　　右　－０゜２６’　　０゜１６’

　　トータル　　　０゜０３’　　０゜２９’
スラスト角　　　　０゜２８’　－０゜０２’

窒素ガスのおかげで突き上げ感がかなり解消されました
ストロークアッパーマウントはしばらく先でも良いかも・・

アライメントの調整
直進安定性・高速道路で楽に走りたい等の希望を伝えて調整してもらい　劇的に走りが変わりました　好みにもよるのでしょうが　肩の力を抜いて運転ができます　調整前がばらばらだったこともあるでしょうが　やってよかった調整です