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エステラにょんの愛車 [トヨタ マークII]

整備手帳

作業日:2009年1月12日

イグニッションコイルのコネクターが。。。

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1
暇だったので、プラグでも見てみるかぁ~?と思い立ち、カバーを取っ払い、コネクターを外そうとするが外れんorz。。。


2
イグニッションコイルのコネクターが。。。
強引に『おりゃぁっ!』とやると、気持ちいい音とともにコネクター崩壊。。。
ちなみに、あと4個同じような状態です(汗)
普通に取れたのは1個のみ。その一個もロックピンが崩壊(笑)
3
イグニッションコイルのコネクターが。。。
正常なのはこっち
4
イグニッションコイルのコネクターが。。。
配線固定バンドも風化してます(笑)
5
イグニッションコイルのコネクターが。。。
さてさてどうしたものか。

とりあえず、一本死んだらどうなるかシュミレーションすると、
『ハンチングして吹けない』ことは確認。









今考えてる方法。
プラグをイリジウムに交換する。
↓
恐らく全部のコネクターがダメだろうから、壊して(?)得意のシーリング材で全部固定する。
↓
イグニッションコイルがイカれた場合は?
↓
知りません
(@ ̄w ̄@)ぷっ
↓
ここは一つ、こないだ行った雪道の画像でもお楽しみください(笑)
6
何かいい方法があれば教えてください(真剣)
(* ̄(エ) ̄*)ポッ

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この記事へのコメント

2009年1月13日 19:26
↑すいません、間違えたので消去願います。 

はじめましてー@ご存知かもしれませんが補修用のカプラーが共販やパーツ屋さんで購入可能です。

品番は「90980-11246」で、1JZツインターボなんで6個必要になります。
交換にはコネクターバラしの工具、または最低でも少し太めの安全ピンみたいに先端が鋭いものが必要になります。

オークションやショップで暴利を乗っけたやつは買わないように!
コメントへの返答
2009年1月15日 5:05
それは知りませんでした。ありがとうございます。

でも、事故っちゃったんで、もしかすると廃車になるかも。。。(汗)

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