紫電軍曹のブログ一覧

久しぶりの4輪ディスクブレーキ車なんですが
アバルトはブレーキダストが予想以上に出るのだねぇ〜
毎度拭き掃除もしてられないし100均から油性塗料用の刷毛を買ってきました。
うん！便利！！


にしても、このホイール・・・リム部とスポーク部分にそれぞれに段差があって凝ってるとな〜とは思うんだけど掃除し難いなぁ・・・

俺なら"85"を選ぶのですが贅沢言ってられません(^^;

納車後一週間経ち、走行距離も1000キロ位経ちましたので新しい相棒アバルト500に関して思う事つらつらと・・・
シーズン3って事になると思う前期型最終型ですが、まぁアバルトには違いなし。





デザイン優先の車だと思うし各所のディティールもツボってて「なんちゃって」な部分が殆どないのは優秀と思います、例えばデュフェーザーや空力部分はキチンと考えられてると思います最近の国産にある「カタチだけそうなってる」って部分が無い　（たぶん）それは家電化が進んでいる現在の車としては珍しのかもしれませんね。
だから自動車としての工業製品としては優秀なんではないのでしょうかね。
日常の通勤等で使うにはナンチャってデザインでも十二分だと思うけどそこは手抜きじゃないんだなぁ〜と思いました。
引き換え部分がそれ也にあるにせよ俺としては新鮮＆懐かしさを感じざるえません。
色々諸性能な事は各所で出回っている事なので今更俺が出すネタもありませんが
俺的には色々初体験がこの先待ってるので良くも悪くも楽しみな感じであります。

取りあえず"俺アバルト・1.05”的な事をこの週末にと考えています。












■余談



コペンに引き続き「キチンとした履歴」のある車な訳なんですが
色々乗るに連れて前オーナーの陰と言うか趣味が垣間見えます
それは色々面白い事ですね、雑な人なんだな〜とか真剣に扱ってた人なんだな〜等々、今回もそれが垣間見えて来まして、解って来るにつれて色々面白いです。
おそらく、このアバルト500は俺でオーナーが３人目と推測。
第一オーナーはそれ也の経済力があり純粋に車が好きな方であまり乗らないまま手放した人物で第二のオーナーは車が好きだろうけど、拘ってはみるけど基本は雑で外車は別に興味無い系な人なのかな〜と思いました。
そう考えると中古車探しってのも色々面白いねぇ〜、紆余曲折の末に今の俺の元に存在するのだからね、彼ら（彼女かも）に負けない位のアバルト500との付き合いをして行きたいですね。

500でもアバルトでもこの車を選択するって事は
それなりの覚悟を決めて選ぶのでしょうから
そういう車なんだと思います。
所有して短期間で駄目だと評価して手放すのは愚。
不便も味、自分で何とかしろ的な部分が表に出てる。
日本車って快適で痒い処に手が届くと感じられずにはいられない。

2025/5追記

最近の日本の若者には難しい気がするなぁ〜
80〜９０年代に日本のハッチバック黄金期に
ぶいぶい言わせてた人向きかなぁ〜。

格上だけどコイツ乗るならヤリスGRあるしねぇ〜。
正直なところアバルト系乗るならヤリスGR選んだ方が後悔しないと思う。

ただ、”そういうの”を捨ててコイツに惚れたら
魅了はされるはず。

手塩にかけた21型ラパンSSを失ったのがH28年秋、そんで今回のアバルトは偶然にもH28年秋の登録車、そんな風に考えると何となく運命を感じてしまいます。
コペンを蔑ろにしてる積もりはないけれどね(^^;
実際ラパンSSのリバイバル的な感じで選択したアバルトなので余計にそんな風に思ってしまうのかもです。

納車となりました。
アバルト500ベースグレード
公式HPにあるように”魅惑の「アバルト・マジック」に、あなたも触れてください。"

って事ですかね。





・・・ん〜　納車後乗っての感想はイタリアのアバルト500に対して国産の軽自動車は良くできている〜でしたw
ま・・まぁ・・末永く乗る事この上無しですが、本日から欧州車と付合う事となりました改めてよろしく。


ポーランド出身のイタリア国籍で日本在住、そんな相棒が傍らにいるって訳です。