快適ﾚｰｼﾝｸﾞのブログ一覧

今年はちょっと出遅れました～

本日、今ｼｰｽﾞﾝ初のｻｰｷｯﾄ走行に行って参りました。
「行く！」と決めたら雨天、そしてﾛﾝﾘｰでも走ったろうと！

今日のSUGOは「ﾊｳﾏｯﾁ走行会」というもので
ｴﾝﾄﾘｰﾌｨｰ￥2000
ﾋﾞｼﾞﾀｰなら￥400/1周、当日も入れるSSCM（会員）なら￥200/1周
（もちろん会員になっちゃました、今後ﾊｳﾏｯﾁは平日開催が多いけど会社半ﾄﾞﾝして・・なんて？）

いやぁ着いたらﾋﾞｯｸﾗしましたよ、「ｻｰｷｯﾄにこの人あり」なあの方は相変わらず居るし(笑)
S2000はｴﾛｶｺｲｲし（黒も白も）


まぁ本日の結果は半年くらいのｼｰｽﾞﾝｵﾌ滑り出しということ？で特に報告できるようなものでもなかったですわ
いやぁでも重ｽﾃ、難しいかも。ｶｳﾝﾀｰへの反応が遅れる感じです、ﾀﾞｲﾚｸﾄ感満載だから早く対応出来そうなﾓﾉを・・・

あと期待してたﾉｯｸﾓﾆﾀｰ・・・ｶﾑの打音拾うのか？ｵｰﾙｳｪｨｽﾞ ﾋﾟｶｯﾋﾟｶｯでした、ｱｸｾﾙOFFでも反応してるので明かにﾉｯｷﾝｸﾞじゃないよ～(笑)警告ﾌﾞｻﾞｰにも慣れてきて無視して走行しましたわ

ｼｰｽﾞﾝ始まりなのでﾌﾘｰﾀﾞﾑのﾛｸﾞ録ってと思っていたらAF計、ｾﾝｻｰが逝かれﾎﾟﾝﾁ君なようでｴﾗｰ吐きまくり結局ｴﾗｰ表示まま走行してましたわ


霧が深～いっす





雨は大分よくなり路面は若干良くなりつつあった午後のｱｳﾄﾗｯﾌﾟ（??ｲﾝ合ってます？）
大したことないだろうと走行続けちゃいました～
ｽﾋﾟﾝ中にｱｿｺを握るｸｾはあの人と一緒だぁ(笑)　　ｱｿｺが落着くのよね？


無事なうちに早々に帰還することを決意して
さぁ帰ろうとﾘﾔの車高を通勤用途に戻そうと思ってﾎｲｰﾙ外してみたら物凄い泥！
「しっかり積もってるよ～」と独りごと♪
（ﾘﾑの形状にも寄るんでしょうね）



今年は短期集中？で走るさぁ～
無事に帰還出来て

↑は新しい方がイイ！！
なんか記憶に残ってた～

２年半使い過ぎたｴｱｸﾘ交換、燃調MAPに影響したりして？











　何故って

　こんなに色違うんだﾓﾉ

よ～く確認しないでﾎﾟﾁった￥１００ｻｰﾓｽﾀｯﾄ・・・（送料はそれなり）
開弁温度８２℃、車種適合は3000ccｸﾗｽ






上の画像はﾜﾀｼが撮影したものですが
ｺﾚだけ単品で画像みると問題無しで取付出来そうに見えません？







 左 ：ﾏﾙﾊ78ｻｰﾓ
中央：更に購入した別物82℃開弁ｻｰﾓ（ちゃんと調べて懲りずにﾎﾟﾁｯた）
 右 ：最初の画像の82℃開弁ｻｰﾓ

失敗ｻｰﾓ、ﾃﾞｶ過ぎ

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰには直径52mmﾀｲﾌﾟのｻｰﾓｽﾀｯﾄが適合でした・・・








左：ﾏﾙﾊ78ｻｰﾓ
右：ｻｲｽﾞ適合82ｻｰﾓ

上面刻印　「NTCL　○○℃」が一緒でした。






横から見ても一緒(^・^)
ｼﾞｸﾞﾙ弁がちょっと形違うけど、大した問題じゃないな（たぶん）
ｽﾄﾛｰｸも10mmだと思われる。



例年だと春先まで「NA8純正ｻｰﾓ（85、88℃2段開弁？）」を使用して
ｼｰｽﾞﾝｲﾝと同時に「78ｻｰﾓ」に交換し、冬にまた純正に戻してます。

「78ｻｰﾓ」、春から冬前くらいにｸﾛｰｽﾞﾄﾞで使用するには最も適したｻｰﾓだと思いますがちょっと涼しい今時期は街乗りなら問題なくても高速道路の長めな坂を下ったりすると水温計の表示が80℃切ったりしちゃうんですよね～

もっとも、80℃切ったところで何も感じ取れませんし、Egちゃんの気持ち良くなれる温度も何処なのかも分かってませんけど

「82ｻｰﾓ」万能な性能を求めてささやかな期待！

先週cappuさんが南三陸町にﾎﾞﾗﾝﾃｨｱ活動に来て頂いた時に
ちょっくらお会いして下記のﾌﾞﾂを投下（試作品を貸与）していって下さった～～

それは
ある一部の方には待望となるはず？の

2011新作ﾏﾌﾗｰ!!



ｽﾃﾝﾚｽの輝きが眩い

某FISCO管をﾘｽﾍﾟｸﾄし徹底調査し継承した形状、果たしてｱﾉ咽び泣きは出るのか？

ｽﾃﾝﾚｽ板材から作るという変人的（尊敬の念を込めてよ）な
作り込みは過去の作品には度肝を抜かれたっけ・・・
（今回は既成の曲げﾊﾟｲﾌﾟを使用していたりしてちょっと工数削減？）

でも本当に見てるだけでも高揚してくるﾏﾌﾗｰですわｗ

中間ﾊﾟｲﾌﾟは2種類貸与
cappuさんの拘り54φﾊﾟｲﾌﾟなんですがﾀﾀﾞﾓﾉじゃない？

まず上側の中間ﾊﾟｲﾌﾟは触媒側ﾌﾗﾝｼﾞが60φそこからなだらかﾗｯﾊﾟのように
真ん中辺りで57φ、左側のﾀｲｺとの接続部で54φに落としている。

下側の中間ﾊﾟｲﾌﾟは静音と低速ﾄﾙｸ確保の為の溜まりを発揮されるﾛﾝｸﾞな
ｻｲﾚﾝｻｰを持つﾀｲﾌﾟでやっぱり入口は60φでｻｲﾚﾝｻｰ後部で54φに落とされていた。




早速試食！
取り敢えずｻｲﾚﾝｻｰ無しの方を装着
ﾃｰﾙ位置出しに苦労されたとのことでしたがﾜﾀｼのGBﾊﾞﾝﾊﾟｰでは
???でしたがもちろん下廻りのｱｰﾑやﾃﾞﾌ、補強ﾊﾞｰ等に干渉は一切無いです





ﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟも真っ直ぐに後方へ向いています。
吊ｺﾞﾑの抜け防止加工もﾋﾟｯﾀﾝｺ＆抜き易く外し易外れ難そうなﾓﾉで素晴らしいです。






恐らくﾜﾀｼの車輌だけだと思われますが
ｴｷﾏﾆを自前で切った張ったしてしまい(笑)上下方向への微妙な向きが
純正と変わってしまっているのか？
触媒直後の吊ｺﾞﾑNA8Cｼﾘｰｽﾞ1.5以降は簡略されているのも手伝って
画像の部分が最低地上高になってしまう。


本来はｸﾛｰｽﾞﾄﾞに出て高回転域の生音を聴きたかったが
町内1周で勘弁してね～


☆圧縮ちょいUPで社外触媒仕様


ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音量は冬場になると回転数上がるのでちょっと気遣うかな？
車輌の向きを家側に向けていたので後で嫁から「ちょっと大きいねぇ～」と

ﾏﾌﾗｰ出口に手をかざして抜けの良いﾏﾌﾗｰであることは伺えました。
ﾊｯｷﾘ言って好きです、この音質ｶﾞﾗｯｶﾞﾗ、ﾊﾞﾌｯﾊﾞﾌｯ・・・♪

動画で伝えたかったんですが風切り音でｲﾏｲﾁですね～
走行時の音量はﾜﾀｼ的には全く問題ないﾚﾍﾞﾙでしたよ、
ｽﾎﾟｰﾂ触媒との組み合わせでも十分通勤に使えると思います（停められたりしない）。

音質はFISCO管のｽﾃﾝﾚｽVerと言っていいかな？
咽び泣きは多少ｽﾎﾟｲﾙされていましたが間違いなく聞こえてました。

ｻｲﾚﾝｻｰ無しﾀｲﾌﾟは抜け過ぎて低速ﾄﾙｸが無くなるよ～と言われてましたが
鈍いので分かりませんでした（対比、通勤用ﾚｶﾞﾘｽR）。
ﾛｸﾞ取ってませんが5000RPM以上でﾉｯｷﾝｸﾞも出てたので抜けが良くて燃調が薄い方向に行ってたのかもしれません・・・ｺﾚ用にｾｯﾃｨﾝｸﾞし直したくなるのをｸﾞｯと我慢・・


で、中間ﾊﾟｲﾌﾟにｻｲﾚﾝｻｰを持つﾓﾉを試そうかと思ったんですが
車上で中間ﾊﾟｲﾌﾟとｻｲﾚﾝﾚﾝｻｰを組み合わせようとしたﾜﾀｼが悪かった？
のか上手く差し込めず（差込幅10mm未満？）走行は断念しました_(._.)_
折角貸与いただいたのにｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

上述のｻｲﾚﾝｻｰ無し中間ﾊﾟｲﾌﾟで十分な音量だったのですが
ｻｲﾚﾝｻｰ有りは2割程消音されているように感じました、正直もうちょと抑揚（音量）が欲しいかな？



私感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ（古い）で書いちゃいましたが数年前にcappuさんに出会い、いつかはcappu管でｻｰｷｯﾄを！と思ってきたﾜﾀｼ・・・求めてきたのはﾊﾟﾜｰよりも踏み抜きたくなる音質
いい感じでﾊﾞﾗﾝｽされたといえるこの試作品！

買う買わない買える買えないはおいといて
色んな意味で待望のﾏﾌﾗｰですわ。